- Mulți cred că mașina lor vine cu două perechi de faruri ca să vadă mai bine. Noțiunea de proiectoare de ceață oricum e ceva ambiguu și inutil. Cel mult înfrumusețează mașina.
- Foarte mulți cred că drumul cu prioritate este acela care duce unde au ei treabă. E și normal.
- Depășitorii de coloane sunt convinși că timpul lor este mai important decât timpul fraierilor care stau la coadă la semafor. Timpul costă bani.
- O parte dintre „șoferi” sunt convinși că dacă e linie întreruptă pe mijlocul drumului pot depăși fără probleme, chiar dacă nu au vizibilitate sau vine ceva mașină pe celălalt sens. Că doar e depășirea permisă, nu-i așa? Așa scrie la lege!
- Șoferii cu „experiență” cred din tot sufletul că săgețile alea de pe jos, desenate pe benzi, au caracter informativ. Sunt puse acolo așa ca să ne arate ce mai face drumul din fața noastră… înainte, dreapta etc
- Adevărații specialiști știu cu exactitate că semnalizarea este inutilă că doar tu vezi că se bagă în fața ta și ei știu muult mai bine decât tine că tu ai timp să frânezi.
- Maeștrii desăvârșiți trec pe galben sau roșu pentru a optimiza traficul. Se știe clar că ciclul unui semafor include timpi morți care pot fi folosiți pentru descongestionarea traficului.
- Șoferii de curse știu clar că nu există cauciucuri tocite, acestea se transformă în slick-uri. Ce naiba!? Le folosesc ăia la Formula 1!
- Majoritatea știu sigur că benzile alea din giratoriu sunt desenate pentru a înfrumuseța intersecția. Se știe că drumul cel mai scurt printr-o intersecție este drumul drept.
Deși acest articol se dorește un pamflet, din păcate nu e. Sunt convins că sunt mulți șoferi care gândesc așa… Adevărații șoferi citesc asta.
Poză de aici de pe dreamstime.
Da, cand sunt bine dispus, zic că tine. Într-o zi obișnuită, mi se pare că 90% sunt idioți.
Din păcate știu un caz în care cineva care a provocat un accident cu 3 vehicule și 4 răniți nu înțelegea de ce a rămas fără permis, deși depășirea era permisă, în opinia ei (nu depășise cu încălcarea liniei continue).
Exact cum ai descris tu, dacă este linie discontinuă, asigurarea nu mai e obligatorie.
Iar aia cu proiectoarele de ceață chiar am citit-o pe un grup, de curând, unde oamenii nu cunoșteau rolul luminilor de ceață, dar își dădeau cu părerea de parcă erau experți. Unul chiar zicea că are 2 mașini, iar pe ceață n-a simțit nevoia proiectoarelor, dând de înțeles că proiectoarele sunt să vezi cu ele, nu să fii văzut, astfel încât, în lipsa lor, coboară faza scurtă și aprinde avariile. 🙂
De la prima ta poveste am pornit acest articol. Povestea cu proiectoarele de ceata n-o stiam. :))))
La modă acum sunt proiectoarele de ceață combinate excelent cu pozițiile!
Acum sunt la moda DRL- urile si pe timp de zi, si noapte, si DN-uri, si autostrăzi …..
Pe aia cu slickurile am auzit-o live de la un taximetrist pe la 50 de ani. El nu intelegea cum de aia la F1 au gume fara striatii si noi ca boii, le schimbam la 10 (!) ani. Sigur ca e consipiratia firmelor ce produc gume. Am incercat sa-i explic omului ca se folosesc alte materiale, sunt alte temperaturi si alte tehnologii, dar nah.. omu n-a inteles nimic.
Bun „decalogul „asta…sau cate legi o avea.
Si mai sunt soferii care merg noaptea doar cu pozitiile aprinse si proiectoarele de ceata…
Ziceti-mi daca a aparut o noua moda in care se merge prin oras cu farurile stinse complet. Vad din ce in ce mai des, am zis in prima faza ca au uitat sa aprinda luminile. Am mers in spatele unei masini, i-am dat flashuri sa il atentionez, nimic. Ce sa vezi, dupa vreo 2 km cand a aparut o masina de politie, imediat a aprins farurile.
Azi (si din pacate nu doar azi) am mai intalnit o regula „de aur”. Meseriasul care intra in intersectie, virand la stanga, are dreptul/obligatia de a-ti taia banda ta, de muritor de rand.
Nu ai mentionat si de prioritatea de drum drept care e mai puternica decat prioritatea de dreapta si cea de tramvai.
Bine, ce-i drept prioritatea de dreapta e doar o fabula din testele de permis auto.