Adevărul din spatele bateriei trotinetei e-twow booster

38 - uite că lumea apreciază acest articol. Zi-mi și tu dacă ți-a plăcut.

UPDATE: la finalul acestui articol găsiți și răspunsul oficial e-twow.

Am descoperit zilele astea că bateria trotinetei pe care o dețin nu prea corespunde specificațiilor date de producător.

Ei susțin așa:

  • pe site: 280 Wh
  • în manualul în limba engleză: 280 Wh
  • în manualul în limba română: 243 Wh

În realitate, după ce am desfăcut bateria, 214 Wh.

Am făcut și un clip pe tema asta cu bateria din trotineta mea.

Diferența este mare și nu corespunde deloc specificiațiilor. Am sesizat că problema există și la alții.

Partea cea mai nasoală este că în urma recomandărilor făcute de mine, mai mulți cititori și-au cumpărat această trotinetă având încredere în mine care, la rândul meu, am avut încredere în producător. M-am înșelat și-mi cer scuze. Nu m-am gândit să desfac bateria să verific. Nu m-am gândit să merg cu verificările chiar până acolo.

Ce puteți face?

Puteți să cereți banii înapoi de la e-twow timp de doi ani de zile de la data achiziției, indiferent de cât este garanția. Produsul nu este conform cu specificațiile date de producător (în oricare din variante: manual en, manual ro sau site). Voi ați achiziționat trotineta pe baza celor scrise pe site.

Cei de la e-twow ar putea să facă un recall și să înlocuiască bateriile conform specificațiilor. Cumva mă îndoiesc că au de 280Wh.

În continuare susțin că este cea mai mișto trotinetă. Am tot studiat piața să caut o variantă mai bună, cu amortizoare, pliabilă, cu cauciucuri pline și cu o autonomie mai mare (asta este partea cea mai deranjantă) și nu am reușit să găsesc ceva mai bun.

Tot mă bate gândul de un Booster Plus dar acum îmi e frică. În specificații scrie că are o baterie de 280 Wh. O fi așa, n-o fi așa… 🙂



Ce mai cauta lumea (lista generata automat):
  • biciclete electrice cu roti foarte late
  • e-twow review
  • magazyny 2017 48 49 de pl de
  • trotineta electrica ocazie li-ion
  • Xiaomi Mijia M365 merge si fara baterie
Fii la curent cu ultimele articole! Descarcă aplicația RazvanBB!
  • Google Play
  • App Store

130 comentarii

  1. Salut Răzvan,

    Ma uit la Xiaomi Mi 365. Crezi ca e mai buna?

    Mulțumesc

    • Din pacate nu are amortizoare si la drumurile si trotuarele din orasele din Romania e destul de nasol. Da, mai amoritzeaza un pic faptul ca are cauciucuri cu aer. Problema este ca s-ar putea sa faci pana exact cand iti e lumea mai draga si drumul mai important. Eu caut ceva cu cauciucuri pline si amortizoare.

      Suna foarte bine asa in specificatii si frana pe disc ar ajuta. Dar nu ma atrage. Dupa un an de utilizare a trotinetei electrice in traficul din Bucuresti m-am lamurit ca am nevoie de amortizoare pe drumurile/trotuarele pline de denivelari, crapaturi si gropi.

  2. @Radu, Xiaomi Mijia 365 este o trotineta foarte misto, am vrut sa-mi iau si eu insa ma renuntat in favoarea e-twow pentru specificatiile „superioare”. Inainte sa-ti cumperi Xiaomi, cauta pe cineva sa faci un test drive, am vazut destui care sunt incantati de ea.

    @razvanbb, sunt posesor de Booster, voi merge la service-ul autorizat din Bucuresti si voi cere sa verifice de fata cu mine, bateria. Daca nu este conforma, banii inapoi sau baterie conforma. Ar trebuie sa fi o baterie gen 33V cu 8.5Ah.

    • Sa ne zici cum ai rezolvat. A mea este de 33V cu 6.5 Ah.

      Cand am intrebat la producator de o baterie de capacitate mai mare, cineva de la marketing mi-a raspuns ca „Bateria nu poate fi inlocuita cu una cu capacitate mai mare, deoarece display-ul, controler-ul si toata partea electrica nu este conceputa sa reziste la tensiuni mai mari de 36V. „.

      Eu intrebasem de capacitate, nu de tensiune. Am zis ca nu am pe cine sa lamuresc si am lasat-o balta. 🙂

  3. Salut! Am ajuns la tine de la Cetin.
    Inginerii au calculat autonomia cu bateria de 280Wh, dar le-a incaput in cadru numai 214Wh. E optimistica si estimarea cu baterie de 280. Ar fi de porc sa spuna ca are autonomie mai mica, asa ca au lasat-o pe disclaimerul „autonomia depinde de vant, greutate, panta, etc”. Bateriile sunt destul de scumpe cand le iei la bucata din China, dar cand iei cu tona le iei la juma de pret. Au ales chimia Li-polymer, care e ok daca e chiar construita pentru curenti mari, gen 5C macar. Adica 6.5*5=19.5A, sa poata genera 33*19.5=643.5W in accelerare, ca motorul are 500W. Tine cam 500 cicluri pana scade capacitatea la 80% din cea initiala. Daca bateria e Li-Ion clasic, atunci e solicitata rau. Moare in 200 cicluri. Pretul e urias. Cauta pe Alibaba sa vezi cat costa o baterie de capacitate similara luata la bucata. 60-80$, 300 lei maxim. Ok, exista costuri de cercetare, baietii aia au calculat vreo 3 luni trotinetele, au creat un controller trifazat, un BMS (battery management system), chestii care costa la bucata 100-200 lei. Afisajul cu lanterna e 100. Motorul e 200 maxim. Trotineta in sine costa 400 lei la Decathlon. Deci, avem 400+300+100+200+100+200=1300 lei, hai sa mai punem transport si sa ajungem la 1500 lei facuta din bucati cumparate din China. Realizati ca toate astea costa maxim 700 lei cand faci contract cu furnizorii chinezi pentru cantitati mari? Pana la 3000 lei e loc de mult profit nesimtit.
    Alti smecheri iau scutere electrice direct din China cu 1200 lei si le vand cu 2500-3000, fara nici un fel de cercetare. Toti vor sa fie pe profit dupa 1000 de bucati, ca nu apuca sa vanda produsul pana trebuie sa inlocuiasca prima baterie. Legea cererii si a ofertei, nu cumperi chestii care sunt nesimtit de scumpe si care promit abureli.

    • Nu inteleg cum poti numi „nesimtit” un producator pe baza acestor lucruri. Apple iPhone 7 cat costa sa fie fabricat ? 220$ ? Cu cat se vinde ? Cu 650$ ? Si cu toata nesimtirea lor, actiunile Apple cum evolueaza la bursa ?

      Vorba celui din reclama: asta e Romania, frate ! 🙂

      PS: iti recomand sa-ti faci o afacere, sa cercetezi si sa construiesti un produs bun, poate cel mai bun din gama lui, sa gasesti o piata pentru el, sa-l promovezi, sa platesti lunar salarii la cateva zeci de angajati ale caror familii depind de tine, iar apoi sa te mai gandesti odata la ce ai scris.

  4. Buna ziua,

    De acum o sa incep sa „deschid/desfac” frigiderul, masina de spalat, etc. ca sa vad daca sunt conforme cu „specificatiile” din manualul, in engleza/romana. Achizitia am facut-o pe barba si pe banii mei, a fost decizia mea. imi pare rau ca romanii „e” porci. Scris la nervi.

    Sanatate! (E-TWOW Booster)

    • Si cand am spus de „porci:” nu ma refeream la persoanele care scriu sau citesc blogul, ci la :”omuleti”, stiu ei care…

  5. Pe site-ul celor de la USCOOTERS are specificatia de 243Wh: https://uscooters.com/pages/specs

  6. Astept cu nerabdare un raspuns oficial. Oricum e de cacao.

    Multumesc ptr. informatie.

  7. Dragi prieteni,

    Am luat la cunostinta despre aceasta situatie si ii multumim dl-ului Baciu pentru sesizare. Nu a fost niciodata intentia noastra sa oferim informatii eronate clientilor, tot timpul am incercat sa oferim cele mai bune produse si servicii, astfel incat experienta clientilor sa fie cat mai placuta.
    Echipa noastra de tehnicieni, impreuna cu producatorii acestor acumulatori, studieaza acest fenomen pentru a putea determina elementele generatoare.
    Rugam orice client, inclusiv Dl. Baciu, care au experimentat probleme cu trotineta, sa ne semnaleze aceste probleme la adresa service@e-twow.com, pentru a testa produsele si a oferi o solutie. Mentionam ca modelul Booster are o autonomie de 35 km, modelul Master are o autonomie de 40 km, iar modelul Eco are o autonomie de 30 km, iar conditiile de testare au fost cu o greutate de 75 kg, o viteza de 20 km/h, pe modul de conducere Cruise Control si o viteza a vantului de mai putin de 10 grade. Orice modificare a acestor parametri duce la modificarea autonomiei acumulatorului.

    Va multumim!

    • Multumim frumos pentru raspuns dar asta tot nu explica de ce specificati ca bataeria are 280 W cand in realitate este de 214 W? Adica este mai mica decat la celalte modelele (master si eco). Si in cazul master si eco bateria este mai mica decat in specificatii?

      Am inteles-o pe asta cu autonomia si conditiile ideale. Ce nu inteleg este de ce specificati ca are o baterie mult mai mare si in realitate este cu 23,57% mai mica.

      Si cand spuneti de „viteza a vantului de mai putin de 10 grade” va referiti la directia vantului sau la temperatura acestuia? Ati vrut cumva sa spuneti kilometri? Chiar nu inteleg, imi cer scuze.

    • Dupa cum am precizat, vom reveni cu un raspuns in acest sens. Avem nevoie de opinia producatorului de acumulatori in acest sens si de rezultatele testelor realizate de specialisti. Rectificam eroarea cu 10 grade, bineinteles ca este vorba de 10 km/h.

    • Eu cred ca v-ati dat cu stangul in dreptul fara sens. Produsul este bun, isi indeplineste autonomia si viteza maxima (stiu asta de la un coleg care are un Booster), de ce trebuie sa specificati capacitatea bateriei (exceptand cazul in care legile UE va obliga) ? Acest detaliu nu va aduce nici un avantaj.

  8. Echipa E-twow, va rog sa nu mai repetati ceea ce este scris in specificatii/manual: greutate, viteza, vant; am citit asta si am mai citit si ca bateria are 280Wh pe care de fapt nu-i are! Se pare ca unul din criteriile care influenteaza decizia de a cumpara, sau a nu cumpara trotineta este neconform.
    Asumati-va!

  9. Bună ziua!
    Eu nu am desfăcut bateria ca să o măsor, dar desigur că dacă chiar este reală situația, atunci nu este un lucru prea plăcut, mai ales că diferența este mare, dar pentru cei care au folosit/folosesc trotineta sau au făcut un test drive pe Booster, știu că atunci când accelerezi trebuie să te ții bine de mânere (uneori din cauza faptului că te lași pe spate, derapează) și că autonomia este cea din specificații; așadar nu văd care ar fi problema ”super majoră”!
    În schimb cei care vă văietați că este un mare factor de decizie sau mai știu eu ce, înseamnă că nu prea știți ce trotinete electrice există pe piață!
    Dacă vă interesează ca greutatea să nu fie mare (adică până la 11kg cum sunt cele de la e-Twow), puterea motorului comparabilă cu modelul Booster sau Booster Plus, să aibe suspensii, autonomie de până la 35 km, să fie pliabilă și celelalte caracteristici: Cruise Control, frână magnetică (adică piese în minus care să se strice/sau să fie nevoie de întreținere, cum ar fi în cazul frânelor pe disc), senzor de temperatură, senzor de lumină și toate celelalte, atunci nu o să găsiți alta în toată lumea! Cel puțin nu una produsă în serie.
    Să mai amintesc și faptul că producătorul fiind și in RO, găsim aici orice piesă de schimb pentru trotinetă.
    În fine, ar mai fi și alte lucruri de luat în considerare, dar pe cine interesează cu adevărat un asemenea produs, se va documenta singur …
    După toate acestea și numărul de trotinete vândute aproape în toată lumea spune ceva: peste 50-60 de mii.

    @Răzvan, nu trebuie să tot ceri scuze că vezi Doamne ai recomandat și că alții au cumpărat în baza review-ului tău pentru că așa cum am descris și mai sus, dacă te interesează o trotinetă (mă refer la un individ oarecare), probabilitatea este mare să te intereseze factorii decizionali pe care i-am amintit adineaori și deci nu este alta mai bună de atât care să fie de luat în seamă în special pentru un cumpărător din România.

    PS: Dețin modelul Booster și aștept să primesc Booster Plus, iar în baza experienței avute până acum cu e-Twow, pentru mine acest producător al acestei clase de trotinete este cel mai profesionist din lume (ultima afirmație fiind făcută în special în baza faptului că este singurul producător care a reușit până acum să combine toate acele caracteristici amintite mai sus).

    • Da, si pe mine ma bate gandul de un Booster Plus. Am testat-o si imi place mult cum au modificat acceleratia sa nu te mai arunce brusc pe spate si frana magnetica este mult mai smooth si intra mai repede in functiune. E ce-i lipsa booster-ului actual.

      Si da, in continuare este cea mai misto trotineta dintre toate. Am studiat un pic piata in ultima vreme si nimic nu se incadreaza la cerintele mele listate mai sus.

    • @OneHtc
      O alternativa foarte buna la e-twow este Xiaomi Mijia 365, cu 1000 de lei mai ieftina, cu piese de schimb mai ieftine si se pare ca in utlima vreme a devenit/devine foarte populara; https://youtu.be/bIeX_tJR9l0.
      Ce are:
      – 12.5 Kg
      – cauciucuri gonflabile: confort sporit pe orice teren, merge pe acolo pe unde e-twow nu poate
      – KERS
      – mult laudatul Cruise Control
      – frana pe disc cu EABS (discul de frana costa @18$ sa-l schimbi, ca tot ai pus accent pe discul de frana)
      – imbinari prin sudura, astfel nu trebuie s-o ungi cu vaselina pe la incheieturi ca pe e-twow ca sa nu mai scartaie (aici scapi de o investitie)
      – se conecteaza la smartphone prin bluetooth si vezi toate informatiile: temperaturi, informatii detaliate baterie, firmware update etc etc
      – rezistenta la apa (IP54), testata in filmul de mai sus
      – piesele de schimb se pot face rost foarte usor din china la preturi bune

      Nu-i asa ca-i unica in lume si asta?
      Si da, adusa din china este mai ieftina cu 1000 de lei cu toate taxele platite. Sunt zeci trotinete in Romania cumparate astfel.

      Eu sunt unul din aia care s-a uitat la capacitatea bateriei la modelele ECO/MASTER/BOOSTER, asta pe langa alte specificatii si garantie, am ales astfel sa acord incredere unei companii romanesti, investind peste 3000 de lei. Faptul ca, sa zicem, nu am citit 5000 de review-uri pe net ca sa stiu cum se comporta o anumita trotineta de la un anumit producator, in acest caz nu este relevant. Am ales am incredere in ce scrie producatorul e-twow pe site, manual etc, in defavoarea altui producator. Punct.

      In fine…
      Eu am fost foarte incantat cand am cuparat-o, am recomandat-o colegilor de serviciu si prietenilor, ba chiar am fost oprit pe strada sa ofer informatii :), insa treaba cu bateria este foarte aiurea.
      Consider in continuare ca este o trotineta foarte ok, cand mergi pe ea senzatia este super, mai putin pe pavaje unde vibreaza continuu din cauza rotii spate, sau pe asfalt cu textura mai aspra, insa acolo unde drumul este bun senzatia este maxima 😉 Pe langa asta am scapat de inghesuiala si transpiratia oferita de trasportul in comun 🙂

      @Razvan, am inteles ca au schimbat si roata spate, nu mai are cauciucul ala tare. Ai observat vreo diferenta?

    • @raz: nu prea știu cum să îți răspund pentru că nu faci o comparație viabilă; o să încerc să fiu cât mai explicit.
      În primul rând este bine pentru noi consumatorii să avem posibilitatea de a alege din cât mai multe variante a unei clase de produse și deci este bun faptul că ai propus un model de trotinetă.
      În viață, aproape totul este relativ și/sau subiectiv, iar în primul meu comentariu am făcut câteva afirmații în baza câtorva din caracteristicile unei trotinete care sunt importante pentru mine și care sunt împlinite în prezent doar de Booster Plus (pe care încă aștept să îl primesc).
      Și acum pe puncte:
      1. Chiar și dacă ai fi glumit, afirmația ta cu vaselina la îmbinări este … penibilă! Cine ar mai pune în prezent vaselină într-un angrenaj care este predispus prafului?! Există lubrifianți mai speciali care atrag mai puțin praf dar care trebuiesc folosiți ceva mai des.
      2. Aceste îmbinări rezultă în primul rând în urma faptului că trotineta are suspensii față-spate și mai apoi a faptului că trotineta poate fi pliată; ambele puncte (1, 2) fiind două din totalul caracteristicilor importante a unei trotinete. O singură îmbinare cunosc care putea fi sudată, dar acea îmbinare nu scârțâie.
      3. Fără suspensii față-spate, trotineta poate fi cumpărată (în România, cel puțin) doar ca să te dai cu ea prin parcuri sau ca să faci sport extrem unde nu are ce căuta suspensiile! În oricare oraș din țară nu este infrastuctură bună petru biciclete/trotinete/ etc., cu excepția a 2-3 piste și deci toate vibrațiile se transmit în gambe ca mai apoi să ai senzație că picioarele au fost anesteziate.
      4. Pneurile cu aer … ce să îți răspund aici?! Nici dacă ar avea bandă de kevlar pe partea care rulează pe sol, tot nu aș alege acest tip pentru că vreau să am cât mai puține lucruri la care să mă gândesc și care să fie nevoie să le îngrijesc; ori faci pană dacă nu au protecție, ori lasă aer! Ca să nu mai spun are efect și asupra autonomiei în sens negativ. Cei de la e-Twow au și ei opțiune cu pneu gonflabil în locul celei rigide, dar în urmă cu mai multe săptămâni au scos în vânzare un pneu plin (este excelent), dar ceva mai moale și care se regăsește pe noul model Booster Plus.
      5. Motorul la Xiaomi este de 250W până la 500W; la Booster sau Booster Plus este de 500W până la 600W (asta cunosc eu, dar care este realitatea în ambele cazuri, nu cunosc).
      Sincer, nu mai am răbdare să mai continui cu așa zisa diferență de preț, de faptul ca să comanzi din China, frâna pe disc care este o prostie din mai multe puncte de vedere în comparație cu cea de la e-Twow (în special cu Booster Plus), greutatea în plus de pe Xiaomi, cele 5.5 ore de încărcare față de cele 1.5-2 ore de la Booster/Booster Plus și mai știu eu ce alte lucruri (garanția, etc.)! Este non-sens pentru mine să îți mai explic!

      Închei cu ceva care ar fi o comparație cu adevărat bună, dar care din cauza a 3 motive mari, nu o pot alege: prețul, greutatea și faptul că nu ai producătorul/garanția în țară! Cine își dorește ceva, cercetează lucrurile înainte pentru ca să poată lua decizi cea mai bună pentru el/ea în baza a ceea ce are nevoie, adică ce caracteristici dorește să dețină acel produs.

      http://air-wheel.sk/electric-scooter-tne-k42-lith.-bat.-60km-h-110km-200kg/p207372c1009
      http://www.dual-tron.com/page/ULTRA

      PS: greutatea pentru mine este importantă pentru că locuiesc la apartament și este foarte important pentru că asta caut și anume mobilitate cât mai ridicată; o iau cu mine la birou, merg la magazine, transport în comun, pusă în portbagajul mașinii, sunt multe situații în care este nevoie să o ridici și în ultimă fază acasă în apartament.

    • @OneHtc,
      Iti dai seama ca nu am vorbit de vaselina propriu zisa ci de cea recomandata de „producator”, care o fi ala, chinez sau roman. In manualul e-twow scrie asa „Lubrifiere: Lunar gresați cu spray de vaselină pe bază de silicon, elementele în mișcare, vezi imaginea de mai jos.” Despre ce vorbim?
      Cauciucurile gonflabile au avantaje (confort sporit) si dezavantaje (autonomie scazuta). Daca e-twow avea cauciucuri gonflabile nu trecea de 15Km in „real life” cu bateria de 214.5Wh, asa cu rotile din cauciuc plin, mai ales cea de pe spate care este mai dura, contactul cu solul este minim, deci….

      In fine, am vazut care este conceptia ta, esti ca aia care cred ca exista doar iPhone 😀

      Concluzia este simpla: trotineta este foarte ok, insa ne-au dat teapa cu bateria. Daca au stiut este foarte grav, daca nu au stiut iarasi este grav. Pentru ce mai au departmanet de QC? Chiar nu a observat nimeni ca peste tot scrie 280Wh si la interior este 214Wh?

    • @raz: mă uimești cu afirmațiile tale (adică mă lași perplex) și este ultima oară în care îți răspund.
      Am condamnat și condamn situația cu bateria, dar cum este de când există lumea, orice condamnat are dreptul la apărare așadar aștept și eu răspunsul și găsirea unei soluții din partea reprezentanților e-Twow. Problema pentru mine este că și în această situație cu bateria, tot nu am o altă soluție în locul modelului Booster pe care îl dețin, decât Booster Plus chiar dacă ar avea aceeași poveste cu bateria și tot de soluția e-Twow depind! Cum am mai zis, nu este în prezent o altă trotinetă care să dețină aceste caracterisici foarte importante pentru mine: greutate de până la 10-12 KG, suspensii, pliere, autonomie sigură de 20-25 KM (pe mine mă ține 25-30KM, dar nu prea fac sabat la viteză, adică unde îmi permite situația merg tot pe Cruise Control la maximum de viteză) și nu în ultimul rând viteza maximă de 28-31 KM/h (celelalte caracteristici să spunem că le pun în plan secund).
      La afirmația cu părerea ta legat de concepția mea, nu am ce să îți răspund pentru că este atât de nefondată și fără logică încât a trecut în tărâmul penibilului.
      Cât despre pneuri … te las în lumea ta!

      În final, tot ce am scris este o părere și o analiză/evaluare personală. Și eu și tu avem acest drept, iar eu m-am legat de faptul că faci afirmații fără noimă! Dacă ți-ai fi expus părerile bazat pe logică/pe un lucru practic în ideea de a se lua ce este bun din cunoștințele tale, a le mele sau ale oricărui altcuiva, aș fi asimilat acele informații și ți-aș fi mulțumit; adică se rezumă la munca în echipă pentru găsirea celei mai bune soluții intr-o situție dată.
      Spor la mai bine!

  10. A reusit cineva sa comande modelul booster plus de pe site-ul lor? Sau prin precomanda? Din ce am vazut eu in prima parte scrie ca este disponibil iar cand intru pe model, toate culorile sunt in afara stocului.

  11. Am trecut astazi la ei la sediu si am ridicat-o. Se pare ca sunt primul din tara care o detine in acest moment. Livrarile se fac de maine. Pot spune ca mi-a placut. Am luat-o cu baterie 70% si am mers 13 km pana am ajuns la 20%. Greutatea mea:98 kg. Impresii: ajunge foarte rapid la 30km/h (o voi seta la maxim 25). Mi-a placut ca mai merge o buna perioada dupa ce nu mai apesi acceleratia. Se aude inca un zgomot la viteze mici(nu este de la roata, probabil tot acel surubel). Rotile nu mai scot niciun sunet. Din punct de vedere performane este remarcabila. Nu am reusit sa activez pilotul automat. Daca doreste cineva poze sau info suplimentare imi poate scrie.

    • Să o folosști sănătos! Poate ne zici ce autonomie de km o să reușești să ai cu ea după ceva timp de folosire.
      Prin șurubel te referi la acea tijă mică de prindere la pliere de pe aripa spate? Dacă da, eu am un pistol de lipit cu baton de plastic și după ce am desfăcut cele patru mici șuruburi de la aripă, am dat jos aripa și am lipit acea mică tijă din ambele părți laterale.
      Din câte cunosc eu (deci nu știu dacă este o informație corectă), la bateriile LiPo este recomandat să fie încarcate la 100% înainte de prima folosire.
      Dacă îmi aduc aminte corect, cred că au schimbat setările de activare a CruiseControl și celelalte. Ai încercat cu setările de pe modelele precedente?

    • Multumesc! Acum m-am uitat in manual si era off functia de cruise control. Am activat-o dar momentan o am la incarcat. O sa ies diseara cu ea si anunt daca a functionat. Da, la aceea tija ma refer, cred ca ea face un anumit zgomot, nu pot spune ca e deranjant dar probabil in timp o sa faca mai rau. La viteza de peste 15 km/h e foarte silentioasa trotineta. Mi-a recomandat doamna de acolo sa fac primele 3 incarcari complete.

    • Zgomotul de la acea tijă este foarte enervant, dar am rezolvat lipind-o!
      Poți testa și cu ea stând pe loc la încărcat: o parchezi prin pliere și lași puțin ”ghidonul” în jos cât să nu mai aibe roata contact cu solul iar mai apoi ții timp 5s la aceeași turație și eliberezi ”pedala”. 🙂
      Sună comic ”pedală” de accelerare și frânare la o trotinetă.

    • Am reusit sa activez functia cruise control la viteze de peste 10km/h. Sub se pare ca nu functioneaza. Frana regenerativa nu vrea sa se activeze. Cand o activez trotineta nu se mai accelereaza, din clapeta de acceleratie se infraneaza. Functia zero start se activeaza dar nu este pe placul meu. Crezi ca are vreo utilitate din punct de vedere autonomie?

    • Funcția ZeroStart eu nu o folosesc și oricum la pornire mă pun în mișcare cu piciorul și apoi accelerez.
      CruiseControl pot să îl folosesc pe Booster de la 6 și ceva km/h.
      Nu prea am înțeles descrierea ta legat de sistemul de frânare KERS, dar funcționează atunci când ești în mișcare; dacă frâna este acționată stând pe loc, desigur că accelerația nu mai funcționează ci doar poți observa că dacă ai încerca să învârți mecanic roata față s-ar învârti ceva mai greu.
      Dacă vrei detalii tehnice, vezi pe net diferite explicații.

    • Acum am pus-o din nou la incarcat. 21.6 km dupa o incarcare completa. Sa zicem ca e relativ ok pentru nevoia mea. 80% din timp am mers pe cruise control la 30km/h. Aseara am dat cu lubrifiant la suspensii si aripa spate. Acum e foarte silentioasa la orice viteza. Se pare ca aceasta era problema pentru scartaitul la viteza mica si cand ma asezam pe ea. Imi place ca imi pot seta limita de viteza la 6, 12, 20, 25, 30. De la km 21 am fost nevoit sa o setez pe 12 km ca sa ajung cu ea acasa. Bateria pe display nu o arata bine. Scade la accelerare si creste. M-a indus in eroare cand am plecat de acasa la kilometrul 17. In prima faza mi-a aratat 50% dupa care a scazut destul de brusc la 30%. De atunci am mai facut doar 4km. Ma pot baza pe ea 20 de kilometri.

    • A ajuns Booster Plus-ul meu! Am parcurs aproximativ 10 KM de acasă până serviciu și sunt foarte impresionat!
      – Pneul de pe roata spate este excepțional;
      -”ghidonul” este ceva mai drept pe vertical față de Booster (pentru mine este mai comod);
      – frâna este mai puternică
      – am impresia că trotineta este ceva mai înălțată
      – accelerarea este superbă acum; adică nu mai trebuie să ai o dexteritate ridicată ca să accelerezi lin.
      Legat de frâna regenerativă, acum am înțeles descrierea ta și da, se comportă la fel ca la tine. După ce o activez din opțiune, când apăs clapa defapt frânează!
      Acum ori nu înțelegem noi, ori poate ne explică cineva. 🙂
      O să sun cândva la e-Twow ca să îi întreb, în cazul în care nu găsesc explicație între timp.

    • @OneHtc, ce ma enervezi! Imi vine sa-mi cumpar si eu un plus acum. Mai ales ca mai e un pic si vine ziua mea. 🙂

    • Eu nici de afisajul bateriei nu sunt prea multumit. In rest dupa ce am „uns” suspensile e foarte silentioasa. Am deja 80 km facutu cu ea. Daca aflii ceva referitor la frana regenerativa sa ne anunti si pe noi.

    • @razvanbb: 😀 chiar nu vrea să influențez pe cineva să cumpere și mai apoi să nu fie mulțumit, dar după cei peste 500KM făcuți pe Booster, acum cu Booster Plus mi se pare că am trecut la o clasă premium! Cu noul model de pneu pe spate pot să merg și pe pavaje că nu mai mai deranjează vibrațiile și gălagia care sunt pe celălalt model de pneu; sunt foarte mulțumit de ea, dar doar azi ce am folosit-o.

      @Eduard: orice ”tips&tricks” găsesc, desigur că o să anunț.

    • @Eduard:
      Este enervant că nici acum nu arată cu o acuratețe mai ridicată procentajul energiei în baterie; nu am testat cât mă ține o încărcare a bateriei de 100% pentru că nu este prea sănătos pentru LiPo, dar bazat pe cum arată nivelul de energie, mi se pare că are o autonomie ceva mai mică față de Booster; adică dimineață în drum spre serviciu am făcut aproximativ 14 KM, dar în mare parte tot cu viteza maximă de 30KM/h, și pe afișaj mai arăta ~30% baterie. Pe modelul precedent de Booster îmi mai arăta ~50-60%. Acum nu știu care este realitatea.
      La trotineta ta, atunci când rulezi cu ea fără să fie acționat motorul electric sau să nu fie pornită, se aude acel sunet de motor acționat electric? Adică după ce intru într-o clădire și nu mai sunt pe ea, deci nu este pornită, scoate un zgomot ca și cum aș acționa accelerația.
      Am crezut că o să se poată dezactiva pornirea mai lentă de pe Booster Plus, dar în manualul de utilizare nu scrie că se poate; îmi place actualizarea făcută, dar uneori sunt momente în care mi-ar plăcea să pot accelera ca și pe Booster.
      A primit cineva vre-un răspuns de la e-Twow în legătură cu cât este defapt capacitatea bateriei?

    • Salutare,
      Acest lucru este deranjant si pentru mine. Nivelul bateriei ce apare pe display. Da, si la mine ruleaza ca si cum este in status ON desi este oprita. Se aude acel sunet specific. Tu cam cum o incarci? Dupa cati kilometrii? Eu am incarcat de obicei cand ajungea pe la 20-30%bateria. Dar nu este regula. Azi am incarcat dupa o rulare de 14 km cand imi aparata ca mai am 40%

    • Păi o încarc de fiecare dată când am ocazia, în ideea că vreau să fie tot timpul disponibilă în cazul în care se ivește să am nevoie să merg undeva; deci când ajung la serviciu o pun la încărcat și la fel când ajung acasă.
      Am văzut că și în manualul de utilizare scrie că ar fi recomandat să fie ținută bateria încărcată la o capacitate cât mai mare.
      Deasemenea am observat că este mai silențios motorul (față de modelul precedent), cel puțin la viteză mai ridicată, iar la o anumită viteză mai mică (nu știu exact viteza) scoate un sunet așa mai de ”huruit”. 🙂
      Adevărul este că noi avem exemplare oarecum din primul lot! 😀 🙂
      În general sunt mulțumit pentru că nu am altă variantă, cel puțin pentru moment … și aștept răspuns de la e-Twow în legătură cu bateria.

    • Actualizare:
      – nu o pun la reîncărcare imediat după ce am folosit-o ci după 30/60 minute de la folosire în ideea ca să se răcească (aceasta desigur dacă nu am nevoie de ea să o reîncarc imediat).
      – cât despre răspunsul de la e-Twow legat de baterie, adevărul este că cel puțin legat de tensiunea bateriei, după ce este reîncărcată, nu are 33V ci peste 37V; atunci când trotineta este pornită arată tensiunea ceva de genul: U 37.3 sau cât arată la fiecare, depinde de cât este de încărcat la fiecare.
      – așadar ce am înțeles de la e-Twow este că atât la tensiune cât și ”putere” sunt scrise valorile nominale nu cele maxime.
      – iar la autonomie, dacă cineva o să facă un test cu mers de până la 20KM/h, greutatea utilizatorului de până la 75kg și acea viteză a vântului, atunci să ne legăm de producător dacă nu corespund valorile; eu unul nu am testat încă în acest fel.

  12. Am un booster s2 de ceva vreme….cu peste 300km facuti.
    Referitor la autonomie, cel mai mult am facut 23 de km…..dar nu am tinut cont de limita de 20km/ora ….si am 85kg
    Motorul este foarte zgomotos la acccelerare
    Incarcare de la zero…in peste 2 ore……aproape 3.
    Nu am reusit sa activez cruise….decit la viteza maxima
    Am oprit pe cineva pe strada care avea Xiaomi…..si am facut schimb pentru citeva sute de metri!
    Concluzii:
    Pe pavaj….Xiaomi mergea splendid, silentios….si fara sa imi zdrangane dintii in gura 🙂
    Frinele….mult mai precise la xiaomi
    Accelerare aproape identica la ambele ….cu un mic avantaj la xiaomi!
    ……..imi place booster…..dar incep sa ma dezamagesc de pretul mare platit pe el…in comparative cu concurenta
    Am gasit roata spate gonflabila…..si ma gindesc serios la achizitia ei! (dupa ce am mers cu xiaomi)
    Pe youtoube….un tip a pus baterie de 36V pe booster si a mers cu ea peste 35km/h ….cu o autonomie mai mare cu 5km
    are si un link ….de unde a achizitionat bacteria…..dar pretul e de 4-500e

    …..

    • Eu când am cumpărat trotineta (modelul Booster) am primit și câteva foi tipărite pe care se regăseau printre altele setările de activare a Cruise Control; nu îmi mai aduc aminte exact cum se face, dar este ceva de genul:
      1. trotineta oprită
      2. apeși ”pedala” de frână 🙂
      3. pornești trotineta
      4. apeși de 4 ori ”pedala” de accelerție => CC activat.
      Verifică mai întâi pe net.
      Dacă ai încercat această variantă și tot nu funcționează, atunci mergi cu ea la magazinul de unde ai cumpărat-o sau dacă ai luat-o online, atunci poate găsești în zona unde locuiești un reprezentant e-Twow.

    • @Adrian, la noi ai gasit roata gonflabila sau afara? Era ca asta?
      https://youtu.be/pv7G0s88des
      Am vazut la cineva care are Booster S2, roata spate identica cu cea de aici
      https://youtu.be/6044Fu597QI

      Cele doua roti sunt mult mai confortabile, insa scade autonomia cu cativa Km…

  13. https://www.rideside.at/de/429/e-scooter-ersatzteile/
    http://urbanwheel.net/E2InflatableTyre
    https://www.passiongadgets.com/8inch-fat-solid-or-pneumatic-tyre-wheel-for-passion-e2-etwow-s2-zoomair-2/
    https://fr.aliexpress.com/item/200×45-Pneumatic-Tyre-Use-Nylon-Hub-Fit-M8-or-M6-Axle-8-Air-Wheel-For-Electric/32811221785.html?spm=2114.44010208.4.127.voDFWG
    https://store.urban360.com/produit/batterie-36v-e-twow-super-booster-port-offert/
    https://www.passiongadgets.com/8inch-fat-solid-or-pneumatic-tyre-wheel-for-passion-e2-etwow-s2-zoomair-2/
    https://www.passiongadgets.com/original-internal-24v-6.5ah-24v-8.5ah-33v-6.5ah-li-po-battery-for-passion-e2-etwow-s2-zoomair/

    Am pus link-urile cu ce am gasit pina acum. Eu am vrut sa iau de pe alibaba…dar nu mai au cu ax de M6 in stoc…pentru e-twow

    Ieri am mers 23 de km….afisajul arata ca sint la 0,5….deci era pe moarte .Trei sferturi din drum am mers fara sa tin cont de viteza(aproape maxim) si ultimi 7 km foarte economic. eu am 86kg
    Imbunatatiri pina acum….am adus doar la suspensia spate….am mai pus doua saibe pe surubul care tine arcul din spate….imediat in spatele piulitei….ca sa intaresc suspensia…..care aveam impresia ca se lasa prea jos cu greutatea mea. Acum sta mai bine.
    Tu ai scapat de zdranganitul de pe spate?
    Motrul tiuie si la voi in accelerare?
    https://www.rideside.at/de/429/e-scooter-ersatzteile/

    • @Adrian, ai zis că începi să fi dezamăgit de prețul plătit pe Booster în comparație cu altele; poți te rog să pui ceva link-uri cu variante asemănătoare?
      Mă interesează să dețină suspensii pentru că fac aproape 20KM zilnic de acasă la serviciu și invers (deci în total). Nu pot să folosesc variante cu pneuri gonflabile pentru că merg pe trotuare și zone în care am tot făcut pană la una din roti atunci când foloseam bicicleta.
      Acum am Booster și ar trebui să primesc Booster Plus, dar dacă ai ceva recomandări sunt binevenite.
      Am cercetat mult piata înainte să cumpăr Booster, dar poate mi-a scăpat ceva.

  14. @OneHtc
    Dupa citeva sute de metri de mers cu xiaomi…am fost foarte impresionat de silentiozitate si de frine (pretul…la xiaomi il stim) Era total altceva la deplasare pe pavaj……aproape ca nu ma mai interesa lipsa suspensiei.Culmea…motorul mult mai mic de la xiaomi …mergea putin mai tare si reactiona mai bine decit al meu de 500w
    Eu cind am ales booster am vrut…roti mari…suspensii…si bineinteles autonomie mare!
    Cu alte trotinete nu am avut experiente ca sa pot compara.
    As vrea sa aflu si eu de la ceilalti posesori de trotinete autonomia exacta in functie de kilograme, stil de mers si….vechimea in km….a trotinetei ca sa imi pot face o parere despre durata de viata a bateriei.
    Ce am mai observat…..dar este relative normal pentru o baterie litiu…..puterea bateriei scade drastic dimineata sau la temperature mai scazute…si se comporta bine pe ….canicula!
    Era frumos din partea celor de la E-TWOW….daca ne asigura cumparatorilor update-uri …….pentru corectarea acceleratiei si frinei…….care sint departe de a fi precise……si binenteles…preturi NORMALE la accesorii si piese de schimb!

  15. Salutare,
    M-am „inscris” printr-o precomanda la e-twow pt un B. Plus.
    Cica ajunge in 3 saptamani.
    Astept cu nerabdare; intre timp, am dat si un email catre ei cu linkul acestui articol sa ii intreb ce pozitie mai au vis-a-vis de subiectul bateriei.

    Cat mai multi km fara probleme! Sau…drum intins? 🙂

    • Salut,
      De unde ai comandat-o si pe ce culoare? Eu o am deja, dar pe verde. Ma intereseaza daca comercializeaza si alte culori. Inca de pe 9 iunie au avut in stoc doar culorile verde si rosu.

    • Salut,

      Intre timp, am renuntat la ea. M-au descurajat asa:
      – autonomia scazuta; nu sare de 14-18km din parerile utilizatorilor. Aia cu 75kg si max sau sub 10km/ora vantu is conditii din alea de laborator…
      – pretul mare (pt posibilitatile mele) raportat la autonomie si ce a mai scris lumea pe aici (OneHtc)
      – clipul acela explicativ nu m-a lamurit mai deloc. Nu am cunostinte in domeniu, deci pt mine s-a vorbit acolo chineza. Eu stiu atat: una scria pe baterie, alta pe toae site-urile ce vand produsul.
      Booster Plus aduce un …plus la 1-2 capitole, si „scartaie” la altele unde predecesorul nu avea problema. Asta reiese din ideile scrise aici. Una peste alta, un drum al meu e de minim 25km (dus-intors) si din cate citesc, nu apuc sa ii fac cu un plin.
      Apoi am facut un calcul: 3600ron = aprox 766 litri motorina. La un consum de 10 in oras inseamna aprox 7660km care tre sa ii parcurg eu doar ca sa scot investitia. Tinand cont ca nu apuc sa fac 1000km pe an, imi trebuie cel putin 7ani sa scot investitia. E un calcul care mi se aplica strict mie si nu am pus la socoteala rca-ul care il platesc la masina, schimburile de comsumabile, etc… Si nici consumabile de la trotineta (diverse accesorii, „revizii” neprevazute, etc). Un calcul groso-modo cum zice lumea in targ.
      Prin urmare, am renuntat. Voi comunica decizia si celor de la etwow mai incolo.
      Comanda a fost data pe email, prin formularul de comanda. Dk vrei, caut si iti dau o adresa de email directa.
      Voi continua sa urmaresc topicul in speranta ca preturile vor scadea in 2-3 ani. Sau poate iau una direct rulata (?). Ideea e de viitor, oricum.

    • Intr-adevar, daca o achizitionezi pentru a economisi, atunci investitia nu o sa fie amortizata. Din punct de vedere autonomie mie nu mi-a scos sub 20km (98 de kg, viteza nefiind limitata). Pentru mine este o modalitate complementara de transport, fara nervi si in aer „proaspat”. Iar plimbarile prin parc cu ea sunt chiar ok. Eu deja o am, eram curios doar daca o sa aiba alte culori in perioada urmatoare, pe termen scurt. Succes in cazul in care achizitionezi altceva!

  16. Echipa e-twow intarzie foarte mult cu investigatia. Ori nu au translator sa se inteleaga cu producatorul chinez, ori NU au raspuns la problema.

  17. Dragi prieteni,
    Dupa cum v-am promis, am revenit cu dovezi concrete ce demonstreaza faptul ca detaliile tehnice declarate de noi in legatura cu acumulatorii E-twow sunt exacte si corecte. In acest sens, a fost facuta o expertiza specializata, prezentata in link-ul de mai jos.
    Va multumim pentru faptul ca ne-ati adus la cunostinta existenta unor informatii si reactii ce au fost bazate pe o neintelegere corecta a modului de functionare al acumulatorilor Lithiu-Polimer si va siguram ca E-twow va sta la dispozitie pentru orice clarificari!

    https://www.facebook.com/ETwowRomania/posts/737605279754949

  18. Am citit cu atentie acest subiect deoarece suntem partenerii E-twow Romania si colaboram de foarte mult timp, chiar foarte bine, drept urmare vrem sa aducem si noi cateva lamuriri:
    1. Cei mai multi producatori de acumulatori nu dau niciodata capacitatea unei baterii in W, aceasta este puterea defapt, de aceea noi pe site-ul nostru, desi comercializam toate modelele de trotinete din gama E-twow, nu am trecut puterea bateriei deoarece aceasta este o marime fizica care poate fi foarte usor modificata, chiar si vorbind de zecimi la calcule.
    2. Cei mai multi producatori de acumulatori dau tensiunea nominala a acestora si nu cea maxima, de exemplu:
    – o celula Litiu Ion uzuala la vehiculele electrice pe 2 sau 3 roti comercializate in intreaga lume are tensiunea nominala de 3.6V. Foarte putina lume stie defapt ca aceasta celula se incarca la tensiunea de 4.2V iar cand calculezi puterea unei baterii de bicicleta electrica, de exemplu cu tensiunea nominala de 36V, nu este aceiasi calculand cu cea de 42V. Ne lovim zilnic de aceasta problema pentru ca noi vindem si piese de schimb si ni se intampla ca multi dintre clientii nostri care comanda un incarcator pentru o baterie de 36V litiu, sa fie suparati ca primesc un incarcator pe care la Output este specificat 42V si nu 36V. Dureaza si cate 10-20 minute munca de lamurire pentru ca fisele tehnice ale acumulatorilor tind a fi deschise aproape de 0% de catre utilizatorii casnici.
    – o celula LIFEPO4 uzuala are tensiunea nominala de 3.7V si se incarca la 4.28V, deci iata iarasi o diferenta destul de mare..

    Pe de alta parte, cum W = U * I, orice marime ai modifica, atat in plus cat si in minus, modifice defapt toate celelalte marimi.

    Am vazut ca se mai discuta si despre autonomie destul de mult asa ca ne gandim sa scriem un articol pe blog dedicat trotinetelor E-twow care sa ajute la imbunatatirea acesteia cu cateva trucuri mici pentru ca noi am testat foarte mult si am iesit foarte mult la TestDrive in Cluj cu diferiti clienti atat cu modelul Master cat si cu modelul Booster si avem in spate cativa ani de experienta cu bicicletele electrice. De exemplu puteti economisi considerabil energia consumata la urcarea unei pante daca nu folositi functia Cruise Control deoarece aceasta se activeaza destul de usor daca tineti acceleratia apasata la maxim in panta, insa nu aveti cum sa obtineti viteza maxima iar controller-ul da tot ce poate din baterie spre motor pentru a raspunde comenzilor dvs. O sa observati ca puteti urca cu aceiasi viteza o panta cu acceleratia la un 70% fata de maxim si nivelul autonomiei creste considerabil.

    Succes la cat mai multi km fara probleme,
    Echipa bimax.ro.

  19. Salut, am avut un accident cu e-twow booster din cauza ca frana electromagnetica nu a oprit trotineta. Se pare ca atunci cand acumulatorul este incarcat 100% aceasta frana mega patentata nu functioneaza…Noroc ca am purtat casca de bmx care este mai rezistenta decat cea normala de bicicleta. In rest lovituri grele la maini umeri, genunchi, fara fracturi…deci recomand atentie sporita cand acumulatorul este incarcat 100% si sa purtati protectii. Este adevarat ca exista frana aceea de picior dar trebuie exersat mult ca sa devina reflex. Trotineta o aveam de numai 4 zile. O sa verific ce scrie pe acumulator (Whr). Foarte bune comentarii pe acest blog.

    • Salutare!
      Insanatosire grabnica! Ne poti da mai multe detalii referitoare la procesul de franare? Nu a tinut frana deloc sau nu a tinut cum te asteptai? Eu am testat franarea si cu baterie incarcata total dar si partial. Sa nu fie o problema particulara la trotineta ta. Cam ce viteza aveai si la ce distanta se afla obstacolul de tine? Cu aproximatie, desigur.

    • @Tani, mare grija!
      – La inceput, din cauza entuziasmului, am avut tendinta s-o calc, apoi am observat ca uneori frana magnetica este mai lenesa la viteza mare, indiferent de procentul bateriei, are nevoie de metri in plus pentru franare completa.
      – Trebuie sa te plimbi o vreme cu ea sa-i inveti mersul, metehnele etc 🙂
      – Nu luati curba cu viteza si nu va lasati pe o parte, roata dura de pe spate pierde rapid aderenta.
      – Trotineta mai este buna de ceva?

  20. Salut Eduard si raz incerc sa va raspund amandurora. Mai intai va multumesc pt grija si urari de bine. Ma refac destul de incet, mai tare ma dor oasele/incheieturile dosului palmei drepte…Trotineta a scapat cu numai o zgarietura mica. Alte semne nu are.
    Frana a tinut extrem de slab, eram catre o iesire din Herastrau spre Aviatorilor, cam la 10-15 m. Ma asteptam sa franeze ferm. Am observat ca indiferent cum apesi maneta de frana ea franeaza cam dubios…ba tine ba nu tine. Poate sunt eu prea rookie, nush ce sa zic. Am invatat o lectie din asta. Trebuie protectii – ma gandesc chiar la armura, cotiere, genunchiere si manusi. Da, manusi. Daca aveam manusi nu mai aveam probleme cu mana dreapta. Inchipuiti-va ca dati un pumn cu toata forta intr-o nicovala masiva de fier.
    Si inca ceva. Colegul meu care mi-a semnalat ca si el era sa o pateasca din cauza acestei frane la maneta mi-a spus ca a facut porniri si opriri cu frana spate pana i-a intrat in reflex sa franeze cu aparatoarea de pe roata spate.
    Chiar ma gandesc sa adaptez o frana ca de bicicleta cu saboti si maneta cinstita pe ghidon.
    Nu ma las baieti! No way. Senzatia e prea faina…dar cu viteza, altfel e ca pensionarii..
    Cele bune tuturor!
    Tani

    Btw le-am scris celor de la e-twow si mi-au scris sa franez cu aparatoarea spate. Deci stiu ei ceva…Ma intreb cum de au facut ceva atat de nesigur…si patentat. Am crezut in acest e-twow si mi-am luat e-twow. De maine reiau drumurile cu trotineta chiar daca nu am gasit inca armura potrivita…numai cu protectii de role si casca…de bmx.

  21. Si viteza era cam de 20 cand am pus picioarele jos….

  22. Salut,

    Am ceva de comentat cu privire la E-TWOW Booster Plus (varianta pe rosu arata misto, am primit-o acum doua saptamani)

    Scartzaie peste tot…am sunat la „marketing” pentru cah service-ul nu are numar de telefon si m-au trimis sa o „unga” in Bucuresti, str. „Mos Ion Roata”, service-ul autorizat.

    NU E OK, parerea mea, ca dupa 10 zile si 30km de functionare sa inceapa sa scartzaie.

    Just my 2 cents.

    • Si eu intampin aceeasi situatie. O data la 2 zile dau cu WD-40 dar nu prea se intampla nimic. Scartaie la viteza mai mica si pe drumuri ca cele dintre blocuri sau prin parcuri. Pe asfalt nu scartaie la nicio viteza la mine. In ultimele zile am observat ca scartaie ceva la roata din fata si la franare. Intr-adevar este deranjanta situatia. Dupa ce se intoarce trotineta la tine te-as ruga sa ne spui ce s-a rezolvat. Eu am facut deja 200km cu ea.

    • @Gabriel, tipaul de la „Mos Ion Roata” ti-o desface din incheieturi, o curata, o unge dar nu-ti garanteaza ca n-o sa-ti mai scartaie deloc.

      @Eduard, daca dai cu WD40 din spray albastru, trebuie sa dai apoi si cu WD40 cu silicon.

      Trebuie identificata sursa scartaitului. Au fost utilizatori care au avut problema asta din cauza „cuiului” de pe aripa spate, ala in care se agata ghidonul cand pliezi trotineta.

    • Așa cum zice @raz, atunci când am avut Booster, zgomotul cel mai mare îl făcea acel ”cui” de prindere de pe aripa spate (plus angrenajele de la suspensia spate); acum pe Booster Plus, nu mă mai confrunt cu această problemă, dar scârțâie arcul de la aripa spate, suspensia spate cu îmbinările aferente. Dau cu lubrifiant WD40 – specialist PTFE, dar trebuie să îl folosesc tot cam la 4 zile.
      Dacă aveți ceva propuneri de lubrifiant mai bun care să nu atragă praful, vă rog să îl amintiți și aici.
      După ce îl termin pe acesta, poate încerc și eu cel cu silicon.

  23. @oneHtc, deduc din comentariile tale că ai avut placerea de a merge pe ambele modele de Booster (normal si plus). Dacă pui roata de la Plus pe un Booster normal, ce avantaje ii mai raman Plusului?
    Vreau să îmi iau o trotineta și tot oscilez între modele. Văd că varianta Plus vine cu roata spate îmbunătățită însă cu multe alte minusuri. Mă gândesc să le îmbin pe cele două, iau boosterul normal și îi pun roata de la plus (am văzut pe net mai multe variante de roți).
    Care este părerea ta legat de Booster vs Booster plus. Fa te rog excepție de roata. După cum spuneam, la o adică o pot schimba.

    • Înainte de toate, dacă ai citit comentariile mele, vreau să mă asigur că sunt înțeles corect și anume, toate ”laudele” aduse acestor două modele sunt pentru că îndeplinesc cerințele mele; așadar nu toată lumea are aceleași cerințe.
      Din păcate pentru mine, în prezent nu am din ce alege!
      Acum să răspund întrebării tale cu ”review” din perspectiva mea:
      Booster Plus:
      – are înbunătățită accelerarea, în ideea că este controlată ceva mai mult față de modelele precedente
      – frânarea este mai puternică, dar ca și la accelerare, este controlată ceva mai mult, deci mai lină
      – platforma unde stai cu picioarele este puțin mai lată și are acel ”grip” pe toată suprafața deci este mai aderentă
      – cred că au schimbat ceva piese la suspensii, dar nu știu cum se numesc
      – au schimbat modul de prindere al cablului de alimentare a motorului (au fost ceva probleme că după o anumită perioadă de timp se rupea un fir din interior)
      – conexiunea cablului de alimentare a fost schimbată și acum se pare ca ar fi ”Water Proof”
      – meniu de schimbat limitările de viteză este mult mai ușor
      – ”ghidonul” este mai vertical față de cel de la Booster, adică unghiul de deschidere este puțin mai mare
      Design:
      – afișajul este color, dar în lumina puternică a Soarelui se vede puțin mai greu față de cel precedent
      – au pus acele reflectorizante laterale pe colțuri
      Ce mi-aș mai fi dorit este posibilitatea de a dezactiva accelerarea controlată și să fie ca și pe Booster; voiam aceasta pentru unele situații, care ce-i drept sunt mai rare.
      Cât despre roata spate, este cu adevărat o îmbunătațire.

      @Eduard: activarea funcției de recuperare a energiei, este pentru atunci când cobori de la munte sau eu știu ce alte pante de coborâre și deci o să reîncarce bateria. Cel puțin așa mi-a răspuns o persoană care vinde trotinete e-Twow.

    • @OneHtc pare sa aiba logica raspunsul persoanei. Mersi de share info.

    • Mulțumesc OneHtc pentru răspuns. Cred că este primul „review” al acestei trotinete pe care îl poți găsi pe net. 🙂
      Ps: am citit comentariile și am înțeles de la bun început că reprezintă strict părerea ta. Nu este o problema. Din punctul meu de vedere orice review (ca sa ii zic așa) trebuie trecut prin filtrul personal deoarece întotdeauna reprezintă părerea personala a celui care îl scrie, indiferent că este cineva dintr-o redacție de profil sau un simplu internaut.
      Că sa revin la subiect, și eu caut aceleași caracteristici ca tine. Mă gândeam și la xiaomi (varianta cu comanda din China că luat de la noi nu se merita, este aproape dublu prețul) dar nu mă încântă deloc ideea de zero garanție în țara și dacă am ghinionul să pice acumulatorul nu am făcut nicio șmecherie.

    • Am probat si eu Booster Plus si am tras urmatoarele concluzii, comparand cu ce a scris OneHtc:
      – ecranul color nu-mi place, nu se vede aproape deloc la lumina zilei, mai ales cand este insorit afara, cel monocrom, ii da clasa
      – nu-mi place acceleratia lenta, mult prea lenta; imi place mai mult cea de la vechiul Booster
      – la franare nu am observat diferente
      – platforma este mai lata in spate unde are acele plastice reflectorizante, in rest nu am vazut diferenta vizibila si nu am stat sa masor; pe site-ul e-twow dimensiunile pentru Booster si Booster plus sunt identice
      – la suspensii nu am observat diferente, am testat pe teren plat, fara denivelari
      – si la Boosterul meu ghidonul este la fel de vertical ca la Booster Plus; ciudat este ca am intalnit utilizatori de booster, modele ceva mai vechi care intr-adevar avea ghidonul mai inclinat, deschidere mai mica

      Sincer, nu merita schimbat Booster cu Booster Plus, ci i-as pune roata cu cauciuc mai moale pe spate si gata

      P.S: am observat ca pe site-ul e-twow la nicio trotineta nu mai este trecuta puterea bateriei in Wh ci in Volti si Amperi 😀 De exemplu la Booster scrie clar, Baterie: Li-Po, 33 V; 6,5 Ah. Au corectat magaria.

    • Mulțumesc Raz pentru info. După cum ziceam, nu am de niciun fel trotineta așa că nu am ce sa schimb. 🙂
      Vreau sa îmi iau și m-am oprit la trei variante:
      1. Din cauza bugetului ma limitez la Booster simplu și îi schimb roata. Asta daca ii scade pretul după 7 iulie când iese oficial Plusul. Altfel trec la următoarele optiuni
      2. Booster plus. Asta e, ii promit sotiei ca ma las de fumat ca sa acopar depasirea bugetara :). Dacă nu mă crede, opțiunea 3
      3. xiaomi adusa din China cu marele minus că nu ai garanție și cu la fel de marele plus, prețul mic.
      Si cam astea sunt în gama de pilabile ușoare și cu autonomie decenta.
      Am exclus variantele cu roti de cărucior de cumparaturi și 40 min autonomie declarata sau o alta varianta găsită care promite 60km autonomie însă nu scrie nicăieri de kg (cred are peste 20 cum lasa să se înțeleagă in review).

      Mă decid într-o săptămână și revin să vă zic cum merge indiferent de ce iau.

    • @raz: și eu am observat că la ultimele Booster-uri, unghiul de deschidere este ca și la Booster Plus; deci și eu tot Booster S2 am avut, dar probabil o fi fost dintr-un lot mai vechi.

      @Vali: dacă ai ocazia, mergi undeva la Autoklass, dealer Mercedes-Benz, ei cred ca au cea mai bună ofertă de preț la trotinetele e-Twow; sunt în colaborare cu e-Twow și oferta de preț o fac pe loc. Deci oarecum poți ”negocia” cu ei.
      Dacă nu găsești în apropiere de tine, sună la cel mai apropiat și vezi ce rezolvi.
      Eu ambele modele le-am cumpărat de la ei și au fost la un preț … foarte bun față de tot ce am găsit online și nu numai. Dacă găsești centru de închirieri trotinete și sunt reprezentanți e-Twow și ei fac oferte de preț.
      Spor la găsit cea mai bună variantă pentru tine!

    • Mulțumesc pentru pont OneHtc. Habar nu aveam că gasesc e-twow la Autoklass. Dau o fuga pe la ei zilele astea.

    • Am vorbit eu acum la autoklass. Cu Ciprian Aldoiu.
      La o buc mi-a lasat 5%, adica vreo 3428 parca. Nu e mult, dar nici de lasat deoparte, ca sa zic asa. La vreo 3 buc achizitionate, cica se mai adauga un 2% suplimentar. Site-ul de la autoklass este autoklass-market.ro, dk ajuta pe cineva.

      Eu ieri am anuntat ca nu mai iau trotineta. Am cam 80kg si nu cred ca o sa ajung sa fac 25km cu un „plin”.

    • @Victor, la ce model ai avut oferta? Booster sau Booster Plus?

    • Booster Plus

  24. @Victor, pana nu testezi nu ai cum sa sti. Razvan spune ca atinge undeva la 20Km cu 90 si ceva de kilograne, tu ai cu 10Kg mai putin, deci… 🙂

  25. Ce am înțeles eu de aici, este că cei de la e-twow, au chemat un nene, expert, care nu putea să își exprime părerea liber, trebuia să citească… Nenea acesta era în marea fabrica de la e-twow, unde se fac cele 60000 de trotinete, dar nu se vad nici utilaje, nici personal…..

    Nenea acesta a reușit până la urmă , cu niste aparate pe care scria doar in chineza, să dea peste cap și tabla înmulțirii deci este corect , măsori tensiunea, este 33V, măsori amperajul, este 6,5 ah, și acum se produce marea minune 33 x 6,5 nu mai face 214 ci 280 w. Propun că acest domn , cu aparatele lui să lucreze în guvernul României!!!! Așa o să o ducem mai bine, o să muncim 6 ore și încasăm bani pe î ore, desigur pentru bugetari!

  26. Răzvan, deci până la urmă …. Cu ce mergem??? Ai găsit ceva ok?

  27. Deci cum este până la urmă 214w, 280w, sau cum spun cei din America 243w, câte aparate de măsurat atâtea opinii de lăudat

    https://uscooters.com/pages/specs

    Cu ăștia din SUA nu au văzut la pace de pare

  28. Poate este cu întârziere, dar permite- mi sa îți urez „La multi ani fericiți și multă sanatate, atât tie cat și prietenilor care ți-au făcut asemenea cadou. Așteptăm și o părere avizată, că este o trotinetă nouă și lăudată de unii, chiar așa este?????

  29. Trece vara mărite împărat, doua vorbe și pentru noi muritorii de rând, cum este ce ai primit… Merită atenția?

    • Da, merita. Am primit-o sambata. Am apucat sa fac doar un drum cu ea. E geniala in felul ei dar este undeva intre trotineta si scooter. E mult mai stabila, autonomia este cum scrie in carti si este incedribil de comoda. Dezavantajul este ca e mult mai grea, e portabila dar faci muschi si mi se pare ca se indeparteaza de notiunea de trotineta aia clasica. O sa revin cu un articol saptamana asta dupa ce ma mai dau de cateva ori.

  30. Salutare.
    Detin si eu o trotineta Booster S2 achizitionata in urma cu 2-3 luni. Am facut deja ~350 km cu ea, insa nu am dat-o cu niciun lubrifiant sau ceva vaselina. Trotineta a inceput sa scartaie cam de cand avea 60km parcursi insa acest lucru este nesemnificativ in comparatie cu sunetul constant scos atunci cand merg pe un asfalt putin mai dur. Oare din ce cauza apare acest sunet?
    De asemenea, ce recomandari ar fi pentru lubrifierea trotinetei si pe unde mai exact?

  31. Excelenta,
    mai lasati trotineta, beti o limonada , va trageti la racoare si asterneti 2 vorbe mesterite asa cum ati promis!

  32. Salut,

    Am luat Booster Plus exact cand a aparut, la inceput de iunie (a existat un stoc limitat atunci). Am avut inainte de Booster un Inmotion L6. Dupa cateva luni de trotineta electrica si dupa ce am testat personal ambele modele, pot sa zic urmatoarele:

    – consider ca este esential ca un astfel de mijloc de transport sa fie cat mai usor pt a te putea bucura cat mai bine de el, sa il poti cara usor, sa il iei cu tine si intr-un supermarket, sa il bagi cu usurinta sub birou sau in masina. Daca trotineta este grea atunci cu siguranta o sa fie si mai stabila dar o sa pierdeti pe parte de transport. Inmotion avea aprox 17kg si era incredibil de stabila, cu totul alta senzatie fata de Etwow insa cand venea timpul sa o cari undeva…mai bine te lipseai. Booster+ pare fragila atunci cand mergi cu ea insa o cari cu usurinta, unde nu puteam sa iau cu mine L6-le, Booster+ a venit fara probleme;
    – Inmotion L6 are materiale mai bune (poate si pt faptul ca este mai grea). Booster+ imi lasa senzatia de calitate scazuta desi este oarecum inchegata atunci cand stai sa o studiezi;
    – Inmotion L6 avea o suspensie excelenta, arcuri duble, roata cu aer pe fata, cauciucuri mai late – nu aveam nici o problema pe drumurile accidentate;
    – Booster+ are baterie LiPo fata de Inmotion care avea LiIon. Durata de incarcare la Booster+ este de aprox 2 ore pe cand la Inmotion era de aprox 5 (daca veneai pe seara cu ea descarcata nu prea mai aveai sanse sa o incarci si sa mai poti pleca undeva pana se lasa intunericul). De asemenea, LiPo este mai rezistenta la uzura (teoretic).
    – pt Etwow gasesti cu usurinta piese de schimb, pentru alte marci mai rar;
    – pretul este cam mare pentru ambele, nu am un venit chiar mic insa chiar si asa mi se pare cam piperat pretul;
    – autonomie Booster+ aprox 25km (am 74kg), autonomie Inmotion aprox 20km

    Ca orice de pe lumea asta, nu exista nimic perfect. Studiati bine inainte (recomand sa faceti un „test-drive” daca aveti unde) si apoi luati decizia. Mare atentie la traseul pe care urmati sa il faceti zilnic, daca este denivelat poate vreti sa va orientati la o suspensie mai buna. Daca planuiti sa carati trotineta cu voi peste tot atunci este esential sa fie cat mai usoara. Degeaba are o autonomie mai mare daca drumul cu ea se transforma intr-un chin.
    Nu va mai faceti griji pentru baterie, amperaje etc ca trece vara.
    Atentie si in trafic deoarece soferii nu sunt foarte „prietenosi” cand te vad pe trotineta pe sosea (da, stiu, trebuie sa folosim pistele acolo unde exista, trotuarele etc insa la cat de proaste sunt ne descurcam cum putem).

    Ca sa inchei, cred ca Booster+ este cea mai buna trotineta la momentul actual. Da, are minusuri ca orice produs dar poti trai cu ele.

    P.S. Spunea cineva mai sus ca prefera Booster normal si apoi sa schimbe roata spate…Se gasesc pe afara roti spate cu aer, pentru Etwow dar costa cateva sute de lei, per total tot acolo ajungi asa ca mai bine Booster+ direct.

    Multumesc si daca aveti nevoie de alte info let me know.

    O saptamana usoara

    • Salut,

      La tine se aude un scartait la roata din spate? Mai exact cred ca este portiunea aceea cu pozitie si stop pe frana (frana mecanica). Eu trebuie sa o dau constant cu WD 40. Acum am cumparat varianta cu silicon, sper sa fie mai bun.

    • @Cătălin: dacă sunt persoane care intră aici ca să caute review-uri, cred că dacă le citește pe toate de aici, ar trebui ca să își facă imaginea de ansamblu.
      Totul ține de ce îți dorești, adică la ce vrei să folosești trotineta; cum am mai zis și în celelalte comentarii, pentru mine este regulă să aibe pneurile pline pentru că nu vreau să mă lase trotineta din acest motiv când îmi este lumea mai dragă, dar nu toată lumea vede la fel lucrurile.
      Și nu în ultimul rând, cum a zis și @răazvanbb, prefer trotineta clasică în special pentru că vreau să fie cât mai ușoară și cât mai pliabilă. Dacă nu aș vrea aceste lucruri, desigur că sunt trotinete mai puternice, autonomie mai mare și altele, dar care sunt și mult mai grele.
      Sper ca e-Twow să îmbunătățească modelul lor cât mai repede; eu mai am puțin și fac 1000KM pe Boster și Booster Plus. Noul model de pneu pe spate, este o îmbunătățire extrem de importantă pentru mine.

    • @Eduard: Scartaie de cand am cumparat-o. Am cateva sute de km facuti si nu am uns-o momentan, urmeaza.

      @OneHtc: Pai asta ziceam si eu, fiecare sa se gandeasca la ce are nevoie si sa ia decizia. Noi ne prezentam parerile dar asta nu inseamna ca avem si dreptate sau ca ceea ce spunem trebuie sa fie valabil pentru toata lumea.

      Tu ce culoare ai prins, verde?

    • Da, culoarea verde am, dar această culoare am vrut să fie. 😀

  33. Tot in gama asta de pret este si urmatoarea varianta

    https://alecoair.ro/air-motion-airwheel/trotineta-electrica/trotineta-electrica-inmotion-l8f

    Atat ca nu prea este in stoc, ar fi trebui sa apara la sfarsit de iunie isa nici acum nu este disponibila. Oricum, pare interesanta, mi-ar fi placut sa o incerc inainte sa cumpar Boosterul.

  34. Să mă lumineze cineva, cum au parcurs 40 km și au rămas cu 60% baterie? http://m.promotor.ro/teste-auto/test-drive/am-testat-trotineta-electrica-a-lui-justin-bieber-video-16568560. Este o gogoașă.

    • Poate au folosit-o ca pe o trotineta clasica si au uitat becul aprins. 🙂

    • Reclama, de fapt tot site-ul promotor se reduce la articole plătite. Unele scrise cu cap de nu te prinzi cu una cu două, alte scrise la beție.
      Oricum, nu știu ce a testat autorul sau mai degrabă ce a fumat dar baiatu’ rescrie legile fizicii. Cine a fost ala de a zis că nu există perpetum mobile? Ia de aici fraere că s-a inventat.

    • Vă dați seama ce crede unu care ia de bun articolul respectiv? „Păi dacă ăia în teste au rămas cu 60% baterie după 40km, înseamnă că sigur mă ține 40!”. Apoi echipa e-twow se miră de reacțiile clienților la gogomănii de genul ăsta. Am mai văzut undeva un review cu o autonomie de gen, apoi autorii au recunoscut că au dat și la picior o parte din drum.

  35. Hai că după mai bine de 2 săptămâni de așteptare mi s-a luat de etwow. Importator mai neserios nici că am întâlnit. Ba că vine peste 2 zile, ba peste 3 și uite cum trece vara.
    Am căutat și găsit cum se numește propriu-zis firma si anume, E-TWOW ELECTRIC MOBILITY S.A
    Desi anul trecut se lăudau prin zf că au 70 de angajați, nr mediu raportat de ei a fost 4!!! Or fi inclus și portarii uzinei ăleia cu care se tot lauda?
    Informația este pe site-urile de specialitate unde găsești și CIF-ul, cifra afaceri, etc.
    După 5 mil euro luate pe fonduri mă așteptam la altceva. Au rămas la stadiul de importator care după ce primesc o comanda trimite un mail in China să le vina produsul. Nu sunt in stare nici sa plătească un Gigel bun care sa le facă o analiza și o predicție de comenzi viitoare și în funcție de asta sa stabilească cate bucăți produc pe luna/an.
    Mă orientez spre altceva. Până și chinezii sunt mai serioși la livrare decât ăștia.

    • hahahaha! si eu era sa ma ard cu ei! acum o luna, am vrut sa iau booster plus. abia ce aparuse, si se epuziase repede stocul. sun la ei, promisiune ca vine in 2 saptamani. au trecut 4. si pe site-ul lor, inca apare „fara stoc” si cu textul „disponibil din 7 iulie”. jenant. intre timp, am descoperit si eu joyor-ul. ieri am testat-o. e altceva. da, e mai grea cu 4 kg. dar confortul e net superior. nu mai zic de baterie. urmeaza maine sa o comand.

      si acu daca stau bine si ma gandesc, cam atat dureaza sa faci o comanda de pe aliexpres, cam 4 saptamani … pariu ca in curand vor avea stoc ? 🙂

    • @Dragos. Mă gândesc și eu la joyor dar mi se pare prea grea pt ce vreau eu. Fata de Booster are cam 6 kg in plus. Dublu. Iar Razvan s-a supărat pe noi și nu ne mai baga in seama să spună și el una alta despre ea. :)))

      Am văzut recent pe net pegas scandal. Și îmi face al naibii de mult cu ochiul.
      Minusuri: Are rotile mici, nu știu cum se comporta pe denivelările de la noi. Are 23 km autonomie declarata. Probabil un 15 real, sper, deși chiar și așa nu îmi ajunge un plin pt dus-intors (am cam 18km). E, o mai încarc la munca.
      Plusuri: doar 6 kg greutate! O bag in buzunar dacă mă supăr. :)) Mobilitate maximă. A, și cu vreo 1000 lei mai ieftina.
      Trec azi pe la ei că sunt aproape de mine sa vad daca o au si dacă mă lipesc de un drive test. 😀

    • Am uitat sa adaug ceva de e-twow și motivul pentru care, în opinia mea, o firma care se comporta așa trebuie evitata mai ales că nu au scuza că de abia au ieșit pe piață și au fost luați pe nepregătite.
      Dacă la livrare te duc cu zăhărelul, unde au tot interesul să se miste repede că sa incaseze banu’, la garanție și postgaranție o să îi doară și mai mult în bascheți de tine. Melcul o să fie Speedy Gonzales pe lângă ei.
      PS: Activitatea principala declarata și înregistrată de firma care „produce” etwow este: Intermedieri in comerțul cu produse diverse.
      Mda. Tăntălău am fost că am așteptat atât după ei.

    • @Vali acum 2 zile le-am testat pe cele de la joyor. Prima din gama e 2600 ron si are roti de 8 inci, cat are si etwow si are 13kg deci cu 1,3kg mai mult. urmatoarea din gama…3300 ron. 15 kg. Cu 4kg mai mult decat etwow. 10 inci roti. E diferenta mare de tot. Mult mai stabila. Capacitatea bateriei e de 4 ori mai mare decat etwow. Practic aici e diferenta in greutate. Iti recomand sa testezi si joyorul inainte de a cumpara ceva. Te primeste omul oricand.

      Si acel pegas..eu pun pariu ca mai mult de 10 km nu duce. O fi avand 6kg..dar totusi…si gandeste-te ca in timp scade autonomia…nu mai zic de confort si siguranta…

    • @Dragos. Ai dreptate, nu știu de ce aveam impresia că are 16kg. Am verificat din nou pe site, Allegria -14kg, Unico-15kg, Voyager-15kg. Nu este niciuna cu 13 kg. Boosterul plus are 10,8 (rotunjim la 11). Tot înseamnă 3-4 kg in plus la joyor.
      Nu zic că nu este o trotineta buna. Habar nu am, las pe cei care o au să se pronunțe. Doar că eu nu caut o trotineta care sa înlocuiască complet transportul in comun. Imi iau scuter dacă vreau așa ceva iar aici mă pot duce și în categoriile de 125+ cc. Caut ceva ușor pe care să o pot lua în metrou/ratb ori de câte ori am nevoie. 14-15 kg este cam mult pt așa ceva.
      Si nu cred că pegasul o să aibă sub 10 km autonomie. Pe logica asta, joyor ar trebui sa aibă sub 20km autonomie.În specificații pegas are 23km , dacă nu ajunge nici la 10 le sare lumea în cap. Și nu, nu sunt „producătorul” cu activitate de intermediere comerț.
      Trec azi sa vorbesc cu băieții, poate o și testez. Sper sa nu dezamăgească ca ceilalți. Revin cu feedback.

    • @Vali&@Dragoș: este comic cum ați apărut amândoi aici comentând pe diferite subiecte legat de trotinete! 🙂
      Desigur că nu este o problemă acest fapt ci maniera în care o faceți! Scrieți informații eronate și din comentariile voastre, trag concluzia că nu ați testat niciuna din trotientele amintite și nu aveți experiență în domeniu; să mă scuzați dacă greșesc.
      Nu o să răspund la tot ce ați scris voi eronat, ci vreau doar să spun ideea de ansamblu și anume că fiecare producător de un anumit produs caută să găsească o clasă de clienți cărora să le îndeplinească cerințele legat de produsul respectiv în ideea de a vinde cât mai multe produse pentru a face un profit cât mai mare; așadar fiecare producător găsește de bun diferite caracteristici bazate pe diferite studii sau mai știu eu ce.
      În urmă, totul este relativ!
      Deci cu cât mai mulți producători pe o singură categorie de produs, cu atât mai bine pentru cosumatori pentru că au din ce alege. Felul vostru și a multor altora (adică majoritatea) de a aborda lucrurile este comic, dar fiecare învâțăm zi de zi și trebuie să avem răbdare unii cu alții.
      În final folosesc un mic exemplu ca și un ajutor în plus la cele scrise mai sus: pentru unii este indiscutabil ca trotineta să aibe pneuri gonflabile în favoarea celor pline și invers! Pentru alții este indiscutabil ca trotineta să aibe o autonomie de 10 KM față de 25 sau încarcarea bateriei să se facă în 5-6 ore în loc de 2 ore și așa mai departe! … este o discuție lungă.

      O ultimă afirmație și apoi chiar vă las: compania Apple (aduc în discuție compania aceasta doar pentru că este cea mai bogată companie din lume și nu din alte motive la care ar fi tentate unele persoane să se gândească) care are producția pe nu știu unde în Asia, o declarați ca și intermediar după felul vostru de gândire; așa este?

      Numai bine și spor în găsirea celui mai potrivit produs pentru fiecare!

    • @OneHtc. Respect opinia ta dar dacă tot faci comparație cu Apple hai sa o facem până la capăt. Apple lansează iPhone 8 începând cu data X. Dacă faci precomandă pe site unde scrie că ți se livrează în data Y, pai in data Y ai produsul.
      Mai departe, Apple nu se lauda că au fabrica in US și că produsul lor este 100% american. Te-ai gândit că poate din cauza asta nu se întreabă nimeni unde le fac?
      Daca creezi niste asteptari consumatorilor, ai grija ca acele așteptări sa fie corecte și realiste și mai ales că poți îndeplini acele așteptări, altfel vei dezamăgi și implicit vei fi criticat. Orice companie care vrea să facă un business sănătos știe asta.

    • @Vali: răspunsul la afirmația și/sau întrebarea ta este mai amplu, dar răspund în parte și aici.
      Cum am scris în comentariul precedent, nu am răspuns la tot ce s-a zis, așadar legat de faptul că scrie pe site că modelul v-a fi disponibil în 7 Iulie și nici în prezent nu este disponibil, este enervant și neprofesionist; oricare ar fi motivele (se cere și se vinde modelul în multe locuri, dar … nu au scuze) trebuia să lase o notă pe site cu faptul că din diferite motive încă nu îl au pe stoc și să dea o nouă dată în care o să fie disponibil; orice, dar să comunice cu clientul!
      În fine, nu este problema mea cum își fac ei marketing atât timp cât experiența mea avută cu ei până acum a fost și este în topul experiențelor bune avute până acum cu magazinele din RO; și pot spune că am câteva experiențe cu unii sau cu cei mai mari de prin RO în domeniul electricelor/electronicelor. Dacă a fost un defect de fabrică sau ceva de la trotinetă, înlocuiește nu repară (cel puțin așa a fost în singurul caz pe care l-am avut cu ei).
      Așadar comparația făcută cu Apple, nu a fost în legătură cu data de livrare anunțată sau mai știu eu ce, ci doar de faptul că s-a spus cum că de ce nu produc ei trotineta în RO; eu nu am citit undeva până acum (nici nu am căutat aceasta) unde să văd anunț că ei produc aici ci doar am văzut reclamă ca în Craiova eu centru de Cercetare și Dezvoltare.
      În altă ordine de idei, ca și locuitor al acestei țări, mă bucur dacă ceva se produce/dezvoltă în RO; acum că se întâmplă ca această trotinetă să îmi și satisfacă cerințele, este un motiv în plus de mulțumire. Dintr-un anumit punct de vedere, este și bine dar și rău faptul că în prezent nu găsesc o altă variantă de trotinetă care să fie de greutate mică (cât mai mică) și care să aibe autonomie acceptabilă, încărcare cât mai rapidă, pliere ușoară și bună. etc. Aceasta este un fapt, nu o aberție!
      Dacă aș găsi una și mai bună de atât din aceste privințe plus celelalte care mă interesează pe mine, aș da și mai mulți bani pe una, dar să știu că face și se comportă așa cum îmi doresc.
      Deci multe ar fi de vorbit, dar nu este timp și poate nici locul potrivit pentru aceasta. 🙂

    • @OneHtc. Asa cum zici si tu, nu este aici locul pentru a dezbate acest lucru dar nu ma pot abtine sa nu adaug cateva lucruri ca si incheiere.
      Am analizat ofertele (pegas a picat din cauza rotilor f mici si cu garda f joasa din cauza asta) si am comandat cu 1708,64 lei cu tot cu transport si taxe o xiaomi mi direct din China. La jumatate de pret fata de etwow si ajunge intr-o luna, la fel ca si etwow care cica este produs in Romania.
      Exact OneHtc, conform interviului dat in ZF in august anul trecut, la Craiova nu fac doar cercetare/dezvoltare.
      Citez:
      „Anul acesta am inaugurat fabrica din România, la Craiova. Aceasta este prima fabrică din Europa ce va produce în serie vehicule electrice, fiind echipată cu echipamente şi cu utilaje de ultimă generaţie”, a mai spus Andreea Paşoi-Sîrbu.”
      Search pe Google dupa „fabrica etwow” si o sa gasiti interviul in prima pagina.

      Prin urmare:
      – lipsa de profesionalism dublata de gogoritele pe care le-au insirat de fiecare data cand au aparut pe ici pe colo
      – numarul mediu de angajati este 4 (patru). Probabil lucreaza saracii pe rupte la Craiova. (btw, tot in ZF, tot in august anul trecut se laudau ca au deja 70 de angajati in Craiova)
      – domeniul de activitate declarat: Intermedieri in comertul cu produse diverse
      Ma fac sa ma gandesc ca nu sunt decat niste importatori, care da comanda in China la fabrica X sa le faca trotinete pe care le revand mai departe.
      Nu am nimic cu importatorii, aduc marfa de unde o aduc, isi asuma anumite riscuri pe care normal ca trebuie sa le acopere plus marja de profit. Dar in cazul asta recunoste ca esti un simplu intermediar cum sunt cei care vand xiaomi in Romania la pret de 3000 de lei si gata. Nu mai are nimeni ce sa iti reproseze. Nu ma deranjeaza ca scrie pe ea Made in China si nu Made in Craiova (bine, Romania :D), asa cum ziceai OneHtc, si pe Iphone scrie la fel.
      Dar asa fiecare cumparator stie de la inceput ca dupa ce comanda trebuie sa astepte sa vina vaporul in loc sa fie dusi cu zaharelul si mintiti de la o saptamana la alta.
      Refuz din principiu sa cumpar de la cineva care minte cu nerusinare.
      – Au mintit cu bateria (sa fim sinceri, habar nu aveau ce au pus chinezii inauntru. Au reinventat matematica si fizica cu explicatiile lor abracadabrante. Faptul ca trotineta are autonomia declarata chiar si cu bateria mai mica denota faptul ca nici proiectarea nu a fost facuta de ei si ca habar nu au avut ce sa verifice la produsele primite, sau daca a fost proiectarea facuta de ei, inginerul care a facut-o era praf iar chinezii au zis: „Bai, trotineta asta merge atat si cu baterie mai mica. Hai sa ii punem!”)
      – au mintit cu fabrica
      – au mintit cu numarul de angajati
      Ma intreb cu ce altceva au mai mintit? Probabil si cu altele dar mi-e lene sa mai caut si nu ma mai intereseaza.
      Care o fi costul real la care aduc trotinetele in RO? Daca iau ca exemplu xiaomi inteleg de ce mint pe banda rulanta si o tin langa-zdranga cu produsul romanesc.
      Nu am capital (deh, nu am primit 5 mil euro) ca uite aici o idee de business: comand din China xiaomi, la engross le iau lejer pe la 1500 bucata, si le revind in RO la pret dublu cu 1 an garantie (cate sa se defecteze intrun an?). Suna cunoscut?
      Punct. Asta este reviewul meu despre compania etwow si cu asta am incheiat subiectul etwow. O sa deranjeze cativa distribuitori dar asta e.

      PS: nu am nici-o treaba cu xiaomi. nu primesc comision la vanzare, nu sunt distribuitor de asa ceva.
      Daca sunt doritori, comanda de xiaomi (399 dolari + 9 dolari asigurea de transport – 1 dolar ca sunt client nou) am facut-o prin paypal de aici : http://www.gearbest.com/skateboard/pp_596618.html?utm_source=shareasale&utm_medium=shareasale&utm_campaign=shareasale

    • Chiar 379.99$ trotineta de la Xiaomi cu cuponul de aici: https://halfpricechina.com/gearbest-coupons-and-promo-codes/

    • @madalin. Nu l-am găsit că mai scădea cu 80 de lei prețul. 😀
      Nu-i bai, este f bine și la 1700.

    • Da, normal, mai ales ca asta e si pretul final. 😉

  36. @Dragos, ce produs mai exact ai dorit să comanzi și ai avut de așteptat?
    Noi avem pe stoc aproape toate produsele (abia ieri am rămas fără master pe stoc)…
    De ce vă îndreptați atenția doar spre producător când sunt mai multi distribuitori autorizați de către aceștia în România?

    • @bimax. Corect, sunt pe stoc, pe roșu sau alb. Cel puțin astea au ofertele primite de mine. La câți bani costa am pretenția să aibă ce culoare doresc din cele existente în gamă, nu sa mi de bage pe gat ce culori au rămas pe stoc. Cat despre distribuitorii locali, pe site-ul dumneavoastră era acum 2 săptămâni menționat la termen de livrare 2-3 zile. Am discutat atunci, într-o luni, cu un angajat bimax și mi-a spus că primesc trotinete începând de săptămâna viitoare, adică cel puțin 5 zile lucrătoare pana vin pe stoc plus livrarea. Cum ramane cu livrarea in cele 2-3 zile menționate pe site? Cum este cu seriozitatea și stocul existent?
      Am contactat alt distribuitor, săptămâna trecuta, aceeași poveste. Vin in 2-3 zile. Am făcut rezervare, nici în ziua de azi nu am primit nimic, nici macar că ar fi venit pe stoc nu mai vorbesc de venit acasă.
      Înțeleg că sunteți distribuitor oficial și aveți interesul să îi apărați dar faptele vorbesc de la sine.

    • Fiecare dealer își face niste estimări de vânzări pe anumite culori. Noi cel puțin așa procedam și atunci ținem în stoc ce ni se cere în proporție de peste 80%. Referitor la termen de livrare afișat pe site, este ceva predefinit(asta știe platforma) însă toți clienții care au făcut precomenzi au fost informați despre termenul real de livrare. În acest moment la Booster plus de exemplu avem doar gri și negru.

    • @bimax: pe scurt e cam asa: pe la jumatatea lui iunie am vrut sa iau booster plus. era pe stoc cea rosie. as fi vrut totusi alta culoare. am mai cautat si in alta parte, nimic. cand ma hotarasc sa iau rosie, nu mai era pe stoc. sun, mi se zice ca in 2 saptamani vine si o sa fiu contactat. deci asta era la jumatatea luni iunie. trece o luna. niciun telefon. intre timp, pe site, apare mare: „disponibil din 7 iulie”. dezamagit, imi zic aia e, am asteptat atat, mai astept un pic. intre timp, si la voi pe site, la inceput de iulie, apare produsul, cu disponibilitate in 2-3 zile. trec zilele, si tot asa ramane.

      ma resemnez si caut in alta parte. primesc o invitatie sa testez alta trotineta. testat, placut, comandat. luni o voi ridica.

      voi aveti acum pe stoc. pentru ca acum ati primit stocul de la e-twow. dar atunci , nu il aveati.

      la momentul in care am vrut sa iau booster plus-ul, doar cei de la e-twow.ro il aveau afisat pe site. sa stau sa ghicesc ca „poate” si alti distribuitori il vor avea pe stoc ?

  37. La ultima întrebare este greu de răspuns!
    Sunt mulți distribuitori (cum sunteți voi de exemplu, site-ul vostru apare la primele căutări pe Google când cauți o trotinetă) și multe locuri de unde poți cumpăra, atât în România cât și în EU, SUA, China și așa mai departe.

  38. @Vali, deși nu am niciun interes, țin să te anunț că nu ai informații corecte despre E-Twow. Forma lor juridica este formata din mai multe companii chiar în România :). La fel și eMag de exemplu, au in spate Dante international, un ONG, 2Performant srl și multe altele…

    • @bimax.După cum spuneam, sunteți distribuitorul lor și aveți tot interesul să le faceti reclama până în panzele albe. Nu ma deranjează, vream doar să subliniez că nu sunteți impartiali.
      Dacă mi-ai fi spus cum se numește firma care deține fabrica nu mai ziceam nimic, dar in loc de asta dai exemplu eMag, Dante, …. :)))
      Spui ca sunt organizati sub forma de grup. Perfect! My bad!
      Spune te rog cum se numește firma din așa zisul grup care deține fabrica de la Craiova? Eu nu am găsit acesta informație dar ma aștept ca in calitate de distribuitor oficial sa o aveți.
      Iar legat de informatiile pe care le dețin, acestea sunt cel mult incomplete, incorecte în niciun caz. Ele sunt adevărate si sunt informații publice raportate de firma in 2016.

    • Vali, ti-am dat exemplu Emag ca sa intelegi cum decurg lucrurile din punct de vedere Fiscal. Adica Emag este defapt Dante International SA si a avut in 2016 nr de angajati mediu: 1. Dar..Dante international este doar una dintre multiplele forme juridice ale Emag-ului.
      Mai precis, nu poti lua informatiile de pe listafirme.ro de bune daca nu cunsoti toate formele juridice din spatele unui brand si sa incepi sa insumezi statistici…

      Nu are rost sa continuam aceasta discutie pentru ca este fara final, cert este ca am luat comentariile voastre drept feedback, care sa ne ajute cel putin pe noi (bimax) pe viitor, sa ne faca mai buni si pe voi mai satisfacuti de serviciile oferite.

    • Am citit cap-coada răspunsul tău însă nu am găsit răspunsul la întrebarea mea. Cum se numește compania care deține fabrica de la Craiova? O zi buna.

  39. Am un e-twow master de vreo 8 luni si aproximativ 850km. Bateria se incarca acum doar pana la 90% iar cand o pornesti arata U27,2. Atunci cand era noua acel U era la 29,2…deci o scadere considerabila. Am 96 kg iar in mersul din Bucuresti, cel mai mult cu o singura incarcare(asta cam in primii 100km), era de 25 km. Acum dupa astea 8 luni, ma mai tine undeva la 15-17 km. Tinand cont ca bateria are garantie doar 6 luni…(si cred ca e bine gandita treaba), trotineta m-a costat 3020 lei, am mers cam 850 km…un cost putin cam mare dar mai merge inca si o s-o „exploatez” cat mai tine

  40. Buna, Adrian! Garantia pe care o oferim pentru acumulator este de 1 an, deci, te rugam sa ne contactezi pentru revizia completa a trotinetei. Vrem sa va asiguram pe toti ca ne dorim sa fiti mai mult decat multumiti de produsele E-TWOW si ca facem tot ce este posibil pentru a ne ajuta clientii, ori de cate ori este nevoie. Va multumim!

    • Draga @eTwow, daca esti atat de amabil, poate poti sa imi raspunzi si mie la urmatoarea intrebare:
      Cum se numeste firma care detine fabrica de la Craiova?
      Desi sunt sceptic ca voi primi vreun raspuns: Multumesc anticipat!

  41. Eu de curand am facut comanda de o trotineta Xiaomi, direct din China, este la jumatate de pret fata de E-TWOW. Cand vine fac si un review, vedem daca merita banii. 🙂

    • @Madalin, eu mi-am comandat Xiaomi direct din China. A venit cam acum o luna, in termenul mentionat de ei cand am facut comanda.
      Este o nebuloasa pentru mine ca atunci cand vine vorba de livrare niste producatori din celalalt capat al lumii se pot tine de cuvant iar cei autohtoni te duc cu zaharelul cu saptamanile. Dar sa revenim la trotineta.

      Manevrabilitate la carat:
      Este la fel de lunga cand o pliezi ca si atunci cand mergi cu ea din cauza ca se pliaza doar din ghidon (baza/lungimea dintre roti ramane aceeasi chiar si pliata) fata de alte modele care se „rup” intre baza si roata fata. Pe de o parte este ok ca ramane asa ca nu te murdaresti de la roata fata pe de alta parte cam greu de strecurat cu ea in mijloace in comun. Una peste alta, este ok.
      Manerele de la ghidon (alea pe care ti mainile) nu se pliaza asa ca in tramvai daca nu esti atent ai sanse sa agati pe cineva dupa tine. De altfel am testat odatat, parerea mea este ca daca ai o trotineta peste 10kg te poti sui in tramvai doar daca este cat de cat liber, altfel se uita lumea urat la tine.

      Mersul pe ea:
      Foarte teapana! Nu urcati nici-o bordura cu ea, de fapt nu urcati cu nici-o trotineta indiferent de marca, dar am luat cateva „bordurele” ca sa zic asa si nu a avut nimic trotineta.
      Frana spate pe disc este extraordinara si cel putin mie imi ofera confortul ca o pot opri oricand fara sa imi bat capul cu cea electromagnetica. Da, are asa ceva, daca o setezi in aplicatie pe energy recovery High cand iei degetul de pe acceleratie se franeaza destul de puternic. Eu unul prefer setarea pe mediu, cu high mi se pare ca franeaza prea puternic.
      Atentie la borduri, eu nu o opresc de tot, ma dau jos dupa ea din mers ca sa o ridic si din cauza franei electromagnetice mi s-a intamplat la inceput sa imi dau cu partea din spate a trotinetei peste picioare deoarece fata este sub influenta franei. Slaba, adevarat, dar inca este. 🙂
      Accelerarea se face lin, nu smuceste. Pentru mine este ok.

      Autonomie. 30 km, stti povestea, daca intdepliniti anumite criterii (greutate, drum drept, vant, temperatura, etc) printe care si mersul in modul economic care limiteaza viteza la 15km/h.
      Nu am mers niciodata pe acest mod, am lasat-o pe modul normal de 25 km/h prin urmare cea mai buna autonomie obtinuta a fost de 22 km dupa care a trebuit sa o car/dau la picior pana acasa. Din cauza asta a fost singura data cand am facut acest test :). Acum merg cu ea zilnic cam 18 km dupa care seara o pun la incarcat.

      Rotile par destul de groase, ca sa fac pana cred ca ar trebui sa dau cu ea in ditamai cuiul prin urmare nu ma ingrijoreaza acest aspect.

      Da clasa la orice este pe piata din RO la ora asta. Da, nu are roti pline si da, trebuie sa te uiti la telefon ca sa vezi cu ce viteza ai mers, dar credeti-ma ca atunci cand mergi nu te interezeaza sa stii exact ce viteza ai. Pur si simplu te bucuri de plimbare.
      De ce da clasa? Simplu ofera la doar 1700 de lei tot ce ofera „producatorul” autohton la un pret dublu (3400 lei) sau alte modele de la noi.
      Apropo, acum o saptamana putea fi comandata la 1550 lei cu totul. Dolarul este mai mic acum fata de cand am comandat-o eu iar reducerea mai mare 😀

      Singurul minus pe care il are: claxonul. Este o chestie manuala pe clinchet. Mori de ras. Obligatoriu de inlocuit.

      Daca aveti intrebari… shoot!

Adaugă un comentariu

Câmpurile marcate cu * sunt obligatorii! Adresa de email nu va fi publicată.