Mă refer desigur la un Subaru Impreza WRX STI.
Păi să o luăm ușor.
Primul lucru: depășirea. De când o conduc nu am mai strâns din… dinți la nici o depășire. Depășirile sunt extrem de scurte și fără peripeții.
Al doilea lucru, faci fetele să țipe. Și asta fără să îți înșeli iubita. O accelerare scurtă și încântarea/spaima este maximă. Bine, țipă și băieții dar acest aspect nu mă interesează. 🙂
Continuarea aici.
Eu nu am 300 de cai, insa ma descurc cu vreo 240. Cum zici si tu depasirile sunt fara strans din…dinti, rafinamentul este incredibil si in plus faci multa lume sa zambeasca dupa o tura. 😀 Este din pacate multa lume care nu intelege acest lucru si incearca sa imi explice cum un 1.9 tdi pompa injector de la vw este mai bun pt ca nu consuma mult. Eu le raspund ca prefer un cielo din ’95 -prima mea masina- si nu pot sa suport turbo lagul, apatia motorului, lipsa de senzatii sau zgomotul de tractor.
Din pacate, un motor mare cu 300 de cai consuma mult si benzina e deja 6 lei, insa asta e alta discutie.
Asa ca in concluzie pot spune ca 200-300 de cai sunt suficienti pentru a te ajuta fata de media de 100-130 din Romania.
P.S. : Am apucat sa conduc un STI Sedan 2011 300cp vreo 1000 de km…super tare..e in alta liga fata de al meu Seria 3 e46, insa pare cam fragila masina si calitatea nu e punctul ei forte. Mie unu mi-a cazut ambreiajul la 225k de km dupa multe liniute si power-shift-uri (asa schimb cand ma intrec). In rest, pace!
Mai bine pune un topic benzina vs diesel performant. Cand m-am dat cu Subaru, masina de care m-am indragostit de altfel si pt care am numai respect, m-a facut un Seria 3 335d, cu 286 de cai biturbo…e adv ca am fc liniuta numai pe reprize, dar nu puteam sa il depasesc..noi eram 4 in masina el singur..oricu in rond la Piata Alba Iulia i-am aratat cine e seful :D….deci diesel fortos sau benzina nebuna??