Știu că mă bag în față și sar peste Ioniq 5 și EV6 (cărora le voi dedica un articol separat), dar pentru că ieri mi-am petrecut câteva ore din viață pentru studiu intensiv al unei mașini ușor atipice pentru o excursie ce implică mulți kilometri, am zis să pun pe perete câteva gânduri ce-mi ocupă memoria recentă.
Și? Ți-a plăcut?
Neașteptat de mult! A fost, contrar unei păreri generale nu foarte favorabile, a fost o plăcere să ne cunoaștem și să ne îndrumăm pașii, respectiv anvelopele, pe drumurile patriei.
Cumva sunt convins că mașina asta a fost construită în jurul șoferului. Au plantat pe cineva în centrul unei fabrici și au construit pas cu pas în jurul acestuia. I-au dat un volan învelit în piele fină, i-au pus butoane la îndemănă, i-au creat un habitaclu minunat, elegant și cu niște materiale ce-ți trezesc plăceri nepervăzute la fiecare atingere. Incredibil de bine m-am simțit pe post de responsabil șef cu coordonarea roților și a vitezei acestora.
Și am apreciat maixm finețea cu care se mișcă. Fără violență în mișcări, deși mașina nu-i putuorasă deloc, așa o mică limuzină electrică de oraș ce te va ține-n puf la fiecare drum zilnic care-ți va intersecta viața.
Ah, plus obsesia mea cu butonul de sport, buton care este, dintre toate mașinile testate, este butonul cel mai bine plasat ever. La îndemână, în dreapta sus, un buton pe care-l rotești sau îl apeși și știi exact în ce mod ești fără să stai să studiez o tabletă plină de informații deranjante. Jos pălăria! Nu cred că se poate mai bine de atât.
Zici că e de oraș?
Una dintre cele mai mari sperietori din acest tur a fost că are bateria mică și că este tehnologie mai veche. Da, are baterie mică, a fost încărcată des, a fost excepția acestei excursii la fiecare drum mai lung dar este cumva din altă categorie.
Noi am obținut ieri, la un drum ce a cuprins și drum național și vreo 30 de km de autostradă, o decentă și reală autonomie de 251 km. Ceea ce nu este un lucru rău. Comparând cu jucăria mea de oraș pe nume i3s de la BMW este chiar bine.
Da, este la bază o mașină pe motor termic (nu știu de ce dar expresia asta mă duce cu gândul la un calorifer, nu la un motor bazat pe lichide d-alea care iau foc ușor 🙂 ) o mașină pe motor termic transformată în mașină electrică. Dar nu e transformată rău. Se vede doar că nu a fost gândită de la început să funcționeze pe bază de electroni nervoși și asta mai mult din designul clasic.
Oricum, am rămas cu un zâmbet pe față în urma experienței.
Și? Cu încărcarea cum a fost?
Bă, bine. Într-un final a fost bine. Jucăria având baterie mică se încarcă și destul de repede. Cam 70 de minute de la 25% la 100% la stație de 50 kw.
Dacă stațiile de încărcare n-ar fi așa de împrăștiate și mai bine întreținute cumva n-ar fi deranjant. Altfel ar suna să ai o pădurice de stații undeva să poți încărca în paralel cu alții fără să stai la coadă prin parcări sau virtual prin aplicații. Altfel s-ar vedea lumea dacă în această pădurice ar fi una-două stricate, le-ai ignora și ai trece la următoarele. Altfel ai percepe realitatea dacă nu ai fi nevoit să suni la suport la numărul afișat pe stație, un număr nealocat de altfel, după care să suni la un număr de pe net unde vei fi informat că te va suna cineva de la „mașini electrice”. Viața e încă complicată și stațiile de încărcare sunt cumva sub formă de prestigiu. „Avem stație de încărcare” este deocamdată mai mult o doriță de la marketing și încărcarea rapidă o mică vânătoare de stații libere și funcționale. Dar mai revin pe această temă pentru că subiectul este altul în acest moment.
Deci? Recomanzi?
Mă, e un Lexus. A fost prima experiență cu Lexus și a fost cu love de la început deși vorbim de tehnologie din asta cu electroni supărați ce învârt magneți și bobine de acum câțiva ani. Aș merge pe o versiune mai modernă cumva dar nu m-aș da într-o parte nici de la această variantă. A ajuns cu o singură încărcare de la București la Brașov, ceea ce comparat cu jucăria mea de oraș este o realizare foarte bună.
E o mașină ce te ține-n puf, o mașină cu care să te îmbraci și să ieși pe stradă. Este eleganța pe care o ai tot timpul la tine în mijlocul unui trafic agitat. Da, nu m-aș da în lături dacă ar fi să-mi aleg o mașină de oraș ce-mi poate oferi din când în când și o excursie în afara acestuia.
Și cum de se-ntâmplă toate astea?
Se-ntâmplă pentru că oameni din companiile de mai jos au crezut în proiect, viitor și cel mai important în noi și puterea noastră de prelucrare a informației.
este un proiect susținut de
Green Partner
Mobilizat de
Pus pe șosea de
Încărcat de
Tehnologizat de
Partener media
sunt fan Lexus. Am un rx din 2019 si sunt f multumit de el