Eu și Subaru Impreza WRX STI

On 06.10.2009 / , , ,

Ei bine fraților se zice că atunci când îți iei o mașină sport ești la middle age crisis. O fi sau n-o fi așa eu în week-end m-am dus să mă dau cu sus menționata mașină: Subaru Impreza WRX STI. Pentru cei care nu o cunosc încă am să vă spun că:
  • Este o mașină de 300 de cai putere
  • Este asemănătoare cu mașina folosită de Subaru în World Rally Championship
  • Are o tonă de electronică pe ea pentru transferul puterii la roți și pentru a te ține cât mai bine pe drum
  • Atinge suta-n 5,2 secunde
  • Și e urâtă și seamănă cu un Ford Focus modelul vechi (după cum spuneam și în primul meu articol pe această temă http://razvanbb.ro/2009/05/de-ce.html)
  • Are ISO Fix pentru scaunul de copil și cârlige-n portbagaj pentru sacoșele cu cartofi :)


Acum ce să vă povestesc că mare lucru nu-mi amintesc :) . M-am urcat și am coborât din mașină după jumătate de oră ca dintr-un carusel. Rămăsesem doar cu senzația plăcută de după și eram încărcat cu adrenalină la maxim. Probabil că d-aia am cumpărat-o pe loc :) . Nu vă puteți imagina ce înseamnă să te simți ca în avion la decolare și asta datorită piciorului tău drept care apasă accelerația. Te simți în control, te simți mare, ești undeva deasupra tehnologiei și e minunat. Am accelerat pe ploaie, am accelerat pe macadam și nu a fost nici o diferență. Mașina este o minune a tehnologiei. Din păcate nu am testat-o și pe serpentine din două motive: cred că nu mă lăsau și în plus ploua torențial și nici nu cunoșteam mașina (deci trei motive :) ). Oricum cred că băiatul (de la reprezentanță) care a mers cu noi în cursă își revede viața cu fiecare test drive care-l face cu acest Subaru. Eu cred că am fost relativ cuminte dar sunt convins că sunt alte persoane care au mers cu el și au călcat-o din prima fără milă.

Mi-o doresc din fragedă pruncie… deci, zic io, nu are legătură cu vârsta mea actuală. :)

Culoarea (in poze e varianta cu volan pe dreapta… a mea e cu volan pe stânga) aici.

Detalii tehnice aici aici.

Aștept BCR leasing să-mi aprobe cererea și gataaaa! Și mi-am mai cumpărat-o pentru că are și un mega discount.

Cred că o să dorm în ea, o s-o îngrijesc, o s-o spăl, o să-i pun uleiul cel mai bun și benzina cea mai tare :)

Și asta cu middle age crisis cred că e o prostie :) … când ești tânăr oricum nu ai bani să-ți cumperi mașină sport și e normal ca atunci când ai ajuns la jumătatea vieții și a câștigat și tu un pic încât să-ți permiți un leasing amărât să-ți cumperi mașina visurilor tale.

Răzvan

3 comentarii

De ce?

On 28.05.2009 / , ,

Am făcut o pasiune acum ceva timp pentru Subaru Impreza. Era mașina de oraș care îngloba cea mai mișto tehnologie sub caroserie. Singurele elemente ce scoteau în evidență agresivitatea acestei mașini erau tăietura din capotă și eleronul de țăran de pe portbagaj. În rest o mașină austeră fără mp3 player și cu un plastic rezonabil sub formă de bord. Dar ansamblu reușea în mintea mea s-o facă mai mișto decât un Porsche sau un Ferrari.

Acum ne-am șmecherit și am scos un model nou de Impreza care arată ca un Focus de acum câțiva ani și care nu mai spune nimic. La versiunea WRX STI i-au pus o aripioară la lunetă și au zis că au spart piața. E drept că tehnologia de sub capotă este mult mai mișto. Dar care e șmecheria? Te plimbi pe niște cai putere care arată ca un Fiat 500 pentru Barbie. Ca să ce? Să faci liniuțe cu daciile tunate?

Nu că seamănă cu un Ford Focus?

E drept că totul stă în ceea ce poate să facă mașina-n curbe și de puterea care este transmisă corect și mai ales inteligent la roți. Ce pun băieții ăștia pe mașinile de serie nu mai pun mulți în lume.

De ce am făcut Ford Focus din Impreza?

De ce a trebuit să schimbăm ceva atât de radical la ceva atât de celebru în World Rally Championship?

Sunt sigur că portbagajul acela mare care-i deranjează pe piloți în derapaje se putea compensa cu electronica cu care e încărcată mașina.
Îmi povestea cineva că în momentul în care a apărut noul Impreza toți pasionații Subaru au început să se-ndrepte către Mitsubishi Evo. Mașină care mie-mi seamănă a mașină americană de genul Muscle Car făcut de japonezi. Dar a rămas o mașină agresivă. Nu ca noul Impreza: nice and fluffy.
Și același prieten îmi povestea că în momentul în care o Impreza pregătită de curse pleca de pe loc pleca ca o rachetă. Nu exista scârțâit de roți sau motor ambalat la maxim. Exista un singur sunet ca de rachetă: lung și constant. Totul era în tehnologia de sub capotă. Nu era doar echipată cu un motor puternic și cu cauciucuri de curse care ardeau asfaltul. Era gândită din cap până-n picioare pentru viteză și stabilitate.

Așa că pentru toată lumea: Nu mai vreau Impreza! :) . Și în plus are un portbagaj cu 100 de litri mai mic față de modelul anterior care era o combinație perfectă între tehnologie, mașină de curse și cărat bagajul bebelușului. Acum avem o tehnologie minunată cu o cochilie inutilă. Bravo Subaru! Ați reușit să distrugeți un mit. Nu era de ajuns că aveați probleme în WRC. Impreza era în corzi și ați ajutat-o să treacă dincolo :) … în public.
Părerea mea este că pierdeți foarte mulți fani cu acest model. Impreza este acum doar un Focus care după cum știm cu toții, s-a transformat treptat într-un Mondeo mai micuț. S-a transformat într-un model ieftin și prost. Viitorul e luminos :) .

Și da! Sistemul de răcire a motorului și a frânelor este în continuare cel mai mișto. Și da! Motorul și transmisia sunt în continuare impresionante. Și da! Sistemul 4×4 și suspensiile sunt în continuare în top. Dar de ce Focus? De ce nu Impreza?

Și de o oră mă chinui să găsesc o poză cu noul Impreza din spate. Nu prea se găsesc nimic. De ce? Pentru că nu ne spune nimic privit din spate. Cel vechi spunea tot! Și în general este direcția din care privești această mașină. Din spate!

De ce?

Răzvan

Update:
La sugestia telespectatorilor:
De ce eram eu fan!

Videoclipurile de mai jos spun tot:

0 comentarii

Page 3 of 3 1 2 3