Să vă puneți. Eu folosesc de peste zece ani și nici nu concep să merg iarna cu altfel de cauciucuri.

Mi-am inceput aventura de iarna cu un Opel Vectra care m-a invatat sa merg fara frane. Cand iti era lumea mai draga, intra ABS-ul și nu mai aveam frâne. Vă dați seama cum era iarna cu cauciucuri de vară. Plecam de pe loc și după 5 secunde începeam să frânez pentru următorul semafor. Apogeul l-am atins când am ieșit de pe șoseaua udă într-un refugiu cu zăpadă. Pe o distanță de 50 m nu am reușit să frânez de la 30km/h la 0. Am ieșit înapoi în șosea pentru că nu m-am putut opri. (norocul meu că era liber).

De atunci iarna folosesc exclusiv cauciucuri de iarnă pe orice mașină. E altceva. Când e rece afară și se udă un pic pe jos, devin numai bune. Se lipesc de zăpadă. E altă senzație. Și cauciucurile all seasons sunt o tâmpenie. Nu-s prea bune nici vara și nu-s prea bune nici iarna. De astea aveam pe vectra.

Singura problemă majoră este că trebuie să le schimbi din când în când. Pentru că alea de vară sunt foarte proaste iarna și vice versa. Am urât întodeauna să stau cu mașina parcată pe jumătate de trotuar și să aștept să-mi schimbe cineva cauciucurile.

Am descoperit o vulcanizare curată, mișto și cu niște băieți foarte dezghețați. E pe bluevardul Poligrafiei foarte aproape de Piața Presei. Aveți aici detaliile lor.

Așa că să folosiți cauciucuri de iarnă. Veți vedea că veți fi mult mai relaxați și mersul iarna nu va mai fi un chin.

De o oră răsfoiesc o super carte. Se cheamă “Auto Control” și este scrisă de Norin Păușan sub coordonarea lui Titi Aur.

Sunt absolut impresionat. Găsesc recomandări și explicații referitor la condus pe care nu le-am găsit nicăieri. Chestiuni din alea clasice de genul:

În curbă nu se pune frănă.
De ce?
Păi că nu-i bine.

În această carte găsești explicații foarte mișto și exprimate într-un limbaj non-tehnic.

Găsesc recomandări referitor la ce să faci dacă se-ntâmplă. Știu nouă nu ni se-ntâmplă niciodată. Așa cum nu mi s-a-ntâmplat nici mie astăzi să frâneze unul în fața mea fără stopuri pe frână. Bafta mea a fost că am fost suficient de inspirat să nu încerc să frânez și să ies ușor în decor. Dacă frânam, îmi cumpăram o dacie nova veche de 10 ani. Diferența? Am citit multe despre condusul autoturismului și m-am gândit de multe ori ce aș face dacă… Astăzi reacția mea a fost aproape din reflex. Nu prea ai timp să te gândești în astfel de situații.

Bine că am scăpat. Am să pun și filmul pe trafictube zilele astea.

De aceea vă recomand cu căldură această carte. Este unică în felul ei. Cuprinde și tehnici de conducere extremă. Dacă tot ne apucă să ne testăm mașinile la maxim, măcar s-o facem cu cap.

Citiți-o măcar o dată. Veți vedea lumea altfel de la volanul mașinii. E bine să știți ce să faceți în situații extreme. Un accident se întâmplă și din vina altora. Așa că oricât de bine și prudent ați șofa, e bine să știți și ce să faceți când frâna nu este suficientă pentru a vă scoate din impas.

Pe vremuri citeam o carte scrisă de Petre Cristea. Era un fel de biblie pentru șoferi. Acum avem Auto Control.

Este foarte mișto. Am s-o citesc de mai multe ori. Așa am făcut și cu Petre Cristea. Are și ilustrații foarte faine.

Găsiți un cuprins aici.

O puteți cumpăra de pe: controlauto.ro . Costă 25 de lei.

PS Acest articol nu este un advertorial. Sunt doar foarte încântat!

Știți de unde vine denumirea acestora? De la mașinuța de producție britanică pe numele ei mic Mini. Mașinuță ce a evoluat de la o mașină de familie pe care orice muncitor și-o putea permite la ceva de lux. Norocul lor a fost ca familia Cooper a descoperit că este o opțiune foarte bună ca și mașină de curse și au făcut-o celebră.

După acest eveniment, Mini-ul a devenit ceva foarte la modă iar creatoarea de fustițe scurte Mary Quant și-a botezat noua creație Mini. Autoturismul este și în ziua de azi ceva destul de scump și foarte la modă. Realitea este însă alta :

Așa că fetelor, atunci când purtați mini să știți că picioarele voastre lungi și atrăgătoare fac reclamă la micuța și simpatica conservă britanică.

PS N-am nimic cu Mini Cooper-ul. Mi s-a părut amuzantă ideea cu fustele.

Da’ de ce?

La ce bun? Adică conduci tu mașina și într-o zi te gândești că aerul fierbinte care intră prin geamul lateral nu e suficient. Te gândești că ar fi minunat dacă n-ar mai fi limite și n-ai mai avea acoperiș. De ce nu? Adică atunci când a fost inventată prima căruță totul era mișto și natural. Te plimbai și admirai natura. Te plimbai la aer curat. De ce nu o mașină decapotabilă? Să simți tu aerul plăcut de oraș și să se uite cei din autobuz fix în chelia ta. Nu că e un sentiment minunat?

Mă întreb la ce ar folosi.

Continuarea aici.

Ca replică la articolul meu cu mașinuța mea de familie de 300 de cai, un prieten mi-a trimis filmulețul de mai jos:

Cine mai zice că o mașină sport nu e bună în viața de zi cu zi… să se mai uite încă o dată la film!